廣汽集團(tuán)與華為攜手，共同打造全新智能汽車品牌。近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，宣布將投資設(shè)立一家暫定名為GH的項(xiàng)目公司，注冊(cè)資本高達(dá)15億元。這家新公司將與華為深度合作，致力于開發(fā)一款基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的智能汽車品牌。
這一合作并非一蹴而就，早在2024年11月30日的廣州車展期間，廣汽與華為就簽署了深化合作協(xié)議。而此次廣汽董事會(huì)全票通過該議案，標(biāo)志著雙方的合作進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。根據(jù)公告，GH項(xiàng)目公司將融合廣汽與華為各自的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。
值得注意的是，此次合作并非延續(xù)華為此前與車企合作的既有模式，而是一種全新的嘗試。此前，華為與車企的合作方式主要包括供應(yīng)商模式、HI模式和鴻蒙智行模式。然而，廣汽與華為的合作可能會(huì)采用一種更為靈活和創(chuàng)新的模式，例如成立合資公司等。
回顧廣汽與華為的合作歷程，可以追溯到2017年，當(dāng)時(shí)雙方主要在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域展開合作。2021年，廣汽埃安選擇了AH8車型進(jìn)行華為HI模式的試點(diǎn)，然而這一合作在2023年遭遇了波折。廣汽集團(tuán)宣布將AH8項(xiàng)目的開發(fā)模式由聯(lián)合開發(fā)轉(zhuǎn)為自主開發(fā)，華為則轉(zhuǎn)為供應(yīng)商角色。這一變化引發(fā)了外界對(duì)于雙方合作前景的擔(dān)憂。
然而，僅僅一年多之后，廣汽與華為的合作再度迎來轉(zhuǎn)機(jī)。2024年9月25日，廣汽傳祺全新概念車1 Concept正式發(fā)布，新車采用了“華為方案”，搭載了華為鴻蒙座艙和乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)。這一發(fā)布標(biāo)志著雙方的合作進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的階段。隨后，在2024年11月30日，廣汽集團(tuán)與華為宣布深化合作，為雙方的合作注入了新的動(dòng)力。
此次合作對(duì)于廣汽集團(tuán)來說，意味著在市場競爭和技術(shù)發(fā)展的背景下，重新評(píng)估了與華為的合作價(jià)值。廣汽集團(tuán)希望借助華為的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升自身在智能汽車領(lǐng)域的競爭力。而對(duì)于華為來說，這一合作也為其在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。
隨著華為旗下子品牌引望的獨(dú)立運(yùn)作，也為華為與車企的合作提供了更多可能性。引望的獨(dú)立運(yùn)作使得華為在合作上更加靈活和自主，能夠更好地滿足車企的需求。這也為廣汽與華為的合作提供了更為廣闊的空間和機(jī)遇。
廣汽與華為的合作不僅將推動(dòng)雙方在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展，也將對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。隨著智能汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益成熟，廣汽與華為的合作無疑將為行業(yè)注入新的活力和動(dòng)力。
