近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一條關(guān)于廣汽集團(tuán)高層人事變動(dòng)的消息，聲稱廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪因年齡原因即將退休，并由現(xiàn)任總經(jīng)理馮興亞接任董事長(zhǎng)一職。針對(duì)這一傳言，廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士明確回應(yīng)，該消息純屬謠言，與事實(shí)不符。
據(jù)相關(guān)媒體透露，廣汽集團(tuán)的總經(jīng)理職位是通過(guò)董事會(huì)聘任的職業(yè)經(jīng)理人，而目前新一屆董事會(huì)尚未召開(kāi)會(huì)議，因此任何關(guān)于高層人事調(diào)整的猜測(cè)都為時(shí)過(guò)早。
根據(jù)廣汽集團(tuán)早前發(fā)布的公告，第六屆董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)的任期原定于2024年10月8日屆滿。然而，由于新一屆董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)的換屆工作正在緊鑼密鼓地籌備中，因此第六屆董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)的換屆選舉將適當(dāng)延期，同時(shí)董事會(huì)各專門(mén)委員會(huì)及高級(jí)管理人員的任期也將相應(yīng)順延。
這意味著，在換屆選舉尚未舉行的情況下，廣汽集團(tuán)高層的人事調(diào)整仍處于不確定狀態(tài)。
公開(kāi)資料顯示，廣汽集團(tuán)現(xiàn)任董事長(zhǎng)曾慶洪已在廣汽體系內(nèi)工作了超過(guò)25年，自2016年起正式執(zhí)掌廣汽集團(tuán)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，廣汽集團(tuán)不僅在營(yíng)收、利潤(rùn)和銷量等方面取得了顯著成績(jī)，還在新能源和智能化等汽車行業(yè)的重大變革中，高度重視科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。
在今年的廣汽集團(tuán)科技日上，公司發(fā)布了多項(xiàng)行業(yè)前沿技術(shù)，包括全固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)、無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)以及飛行汽車等，展現(xiàn)了其在核心技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。同時(shí)，依托于ADiGO SPACE智能座艙、ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，以及圍繞多種能源路線打造的核心技術(shù)，廣汽集團(tuán)的自主品牌業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的增長(zhǎng)。
目前，廣汽埃安已經(jīng)穩(wěn)居純電品牌前三，而廣汽傳祺在燃油車以及新能源的部分細(xì)分市場(chǎng)中，也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)占有率。
針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)因內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的行業(yè)亂象，曾慶洪在2024中國(guó)汽車重慶論壇上提出了反對(duì)無(wú)底線內(nèi)卷、呼吁油電同權(quán)的觀點(diǎn)，這一言論引發(fā)了行業(yè)的廣泛討論和共鳴。盡管廣汽集團(tuán)面臨著行業(yè)內(nèi)卷化競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的巨大壓力，但公司并未坐以待斃，而是不斷加大技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)投入，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。
廣汽集團(tuán)總部也已搬遷至番禺汽車城，與廣汽傳祺、廣汽埃安以及廣汽研究院共處一地，這一舉措標(biāo)志著廣汽集團(tuán)正式開(kāi)啟了管理模式和組織結(jié)構(gòu)的深度改革。
