特斯拉在汽車行業(yè)普遍預(yù)期2025年將面臨更加嚴(yán)峻的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之際，采取了出人意料的行動(dòng)，對(duì)其車型進(jìn)行了價(jià)格上調(diào)。這一舉措迅速成為市場(chǎng)熱議的焦點(diǎn)。
就在特斯拉新款Model Y正式上市之際，不僅吸引了廣大消費(fèi)者的濃厚興趣，還引起了小米汽車創(chuàng)始人雷軍的特別關(guān)注。雷軍在社交媒體上對(duì)Model Y的上市發(fā)表了評(píng)論，指出小米汽車即將推出的YU7車型將與Model Y形成直接競(jìng)爭(zhēng)。
新款Model Y在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽嘗試，摒棄了特斯拉傳統(tǒng)的標(biāo)志性大燈組設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用貫穿式LED日間行車燈和分體式大燈組，整體造型更加前衛(wèi)時(shí)尚，與特斯拉以往的車型風(fēng)格截然不同。
車身側(cè)面線條流暢自然，保留了特斯拉經(jīng)典的溜背式設(shè)計(jì)，并配備了隱藏式門把手和全景天窗，車尾部分則采用了貫穿式燈帶，搭配翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)，使整車看起來更加動(dòng)感犀利。
內(nèi)飾方面，新款Model Y同樣進(jìn)行了全面革新，向新款Model 3的設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏。車內(nèi)取消了電子懷擋設(shè)計(jì)，改為通過屏幕滑動(dòng)進(jìn)行換擋操作。盡管內(nèi)飾風(fēng)格有所變化，但新款Model Y仍然保留了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈撥桿，而沒有采用按鍵式轉(zhuǎn)向燈。
在配置方面，新款Model Y增加了電動(dòng)折疊后排座椅功能，前排座椅也加入了通風(fēng)功能。新車還配備了感應(yīng)式后尾門、UWB數(shù)字鑰匙、8英寸后排娛樂屏和AI輔助駕駛芯片等高科技配置。然而，消費(fèi)者需要自費(fèi)選裝增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能包和完全自動(dòng)駕駛能力選裝包。
動(dòng)力方面，新款Model Y并未進(jìn)行大幅度調(diào)整，但后輪驅(qū)動(dòng)版的電池組容量增加了2.5kWh，使得續(xù)航里程提升了39km。長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型在動(dòng)力和電池容量保持不變的情況下，續(xù)航里程也從688km提升至719km。同時(shí)，特斯拉還推出了2025款Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型，續(xù)航里程從606公里提升至634公里，但售價(jià)相比老款車型上漲了3600元，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為23.55萬元。
