廣汽集團近期發(fā)布的業(yè)績預(yù)告揭示了其2024年面臨的嚴(yán)峻財務(wù)挑戰(zhàn)。據(jù)公告顯示，公司財務(wù)部門初步預(yù)測，廣汽集團2024年歸屬于母公司所有者的凈利潤將在8億至12億元之間，這一數(shù)字與上一年度相比，減少了32.29億至36.29億元，降幅高達(dá)72.91%至81.94%。
這一預(yù)告引起了市場的廣泛關(guān)注，因為這意味著廣汽集團可能迎來其自2012年上市以來最低的凈利潤水平。回顧2023年，盡管廣汽集團的營業(yè)收入達(dá)到了1297.06億元，同比增長17.62%，但其凈利潤卻下降了45.08%，僅為44.29億元。
廣汽集團表示，2024年的業(yè)績下滑主要受汽車行業(yè)價格戰(zhàn)和競爭格局變化的影響，導(dǎo)致汽車銷量減少。為了應(yīng)對激烈的市場競爭，公司及投資企業(yè)不得不追加銷售補貼等商務(wù)政策投入，總額約180億元，這進(jìn)一步壓縮了利潤空間。
廣汽集團還面臨著旗下車企銷量全線下滑的困境。數(shù)據(jù)顯示，2024年廣汽本田銷量同比下降26.52%，廣汽豐田下降22.32%，即便是廣汽集團旗下的自主品牌廣汽傳祺，雖然實現(xiàn)了1.99%的微增，但整體銷量也僅為41.46萬輛，難以挽回整體下滑的趨勢。新能源汽車方面，廣汽集團2024年銷量達(dá)45.47萬輛，同比下降17.26%。
廣汽集團的麻煩遠(yuǎn)不止于此。近日，廣汽菲克管理人宣布，將于2025年1月24日至25日拍賣廣汽菲克旗下資產(chǎn)包，起拍價為9.92億元。這已經(jīng)是廣汽菲克的第五次拍賣，與前四次相比，起拍價已大幅縮水，成為市場上的“燙手山芋”。廣汽菲克成立于2010年，由廣汽集團與Stellantis集團共同投資建設(shè)，總投資約170億元，但近年來銷量持續(xù)下滑，最終因資不抵債而申請破產(chǎn)。
在廣汽集團面臨重重挑戰(zhàn)的同時，公司還不得不為參股公司合創(chuàng)汽車提供大額借款。為了履行對員工和消費者的社會責(zé)任，廣汽集團及其控股子公司廣汽埃安同意按股比提供約2380萬元借款，用于支付合創(chuàng)汽車的員工工資及經(jīng)濟補償金。廣汽埃安還將受托承接合創(chuàng)汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)業(yè)務(wù)，并根據(jù)10年售后服務(wù)期限測算，由合創(chuàng)汽車股東各方按股比提供不超過1.74億元的借款，專項用于售后服務(wù)。
廣汽集團2024年產(chǎn)銷快報顯示，公司全年汽車產(chǎn)量為191.66萬輛，同比下降24.21%；銷量為200.31萬輛，同比下降20.04%。這一數(shù)據(jù)再次印證了廣汽集團在當(dāng)前汽車市場中的艱難處境。面對激烈的市場競爭和不斷變化的行業(yè)格局，廣汽集團需要尋找新的增長點，以扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的頹勢。
