在工信部最新公布的新車申報(bào)目錄中，問(wèn)界品牌的重磅車型M8正式浮出水面，這款被寄予厚望的中大型SUV預(yù)計(jì)將成為市場(chǎng)上的又一熱門選擇。M8的問(wèn)世，無(wú)疑將進(jìn)一步鞏固問(wèn)界在新能源汽車市場(chǎng)的地位。
根據(jù)申報(bào)信息，M8此次亮相的均為增程版車型，共推出六個(gè)配置版本（最終上市時(shí)可能會(huì)簡(jiǎn)化產(chǎn)品線）。車輛整備質(zhì)量超過(guò)2.6噸，配備有兩種容量的動(dòng)力電池，分別為36度和52度，分別對(duì)應(yīng)磷酸鐵鋰和三元鋰電池。在WLTC工況下，純電續(xù)航里程分別為161公里和235/240公里，換算成CLTC工況，純電續(xù)航最遠(yuǎn)可達(dá)約270公里。同時(shí)，車輛百公里油耗控制在6.6升。
M8在外觀設(shè)計(jì)上采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更加年輕時(shí)尚，被眾多網(wǎng)友譽(yù)為“問(wèn)界家族中最和諧的設(shè)計(jì)”。新車采用了封閉式前格柵，前包圍配備了大尺寸貫穿式散熱開(kāi)口，以及貫穿式燈組。大燈組與貫穿式LED燈組巧妙融合，形成了一體式造型，相較于M9，大燈上部經(jīng)過(guò)優(yōu)化，更顯精致。
在車身尺寸方面，M8的表現(xiàn)同樣令人矚目。新車長(zhǎng)寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距達(dá)到3105mm，與M9的尺寸非常接近，軸距僅相差5mm，幾乎可以忽略不計(jì)。這樣的尺寸數(shù)據(jù)，為車內(nèi)提供了寬敞的空間。
M8的尾部造型與M9頗為相似，尾燈組同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部點(diǎn)陣式像素光源預(yù)計(jì)可以呈現(xiàn)多種圖案，提升了車輛的辨識(shí)度和科技感。M8還配備了疑似與尊界S800同款的側(cè)向感應(yīng)裝置（預(yù)計(jì)僅三元鋰電池版本配備），從硬件層面支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛，進(jìn)一步提升了車輛的智能化水平。
在動(dòng)力方面，M8搭載了1.5T增程動(dòng)力系統(tǒng)，增程器最大功率提升至118kW，相比M9的112kW有所進(jìn)步，有助于優(yōu)化能耗表現(xiàn)。同時(shí)，新車還配備了前后雙電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率分別為前165kW和后227kW，其中后電機(jī)與享界S9同款。這樣的動(dòng)力配置，使得M8在性能上表現(xiàn)出色。
鑒于M8在尺寸和配置上的表現(xiàn)與M9相差無(wú)幾，甚至在某些方面還有所提升，因此其定價(jià)策略不太可能走低價(jià)路線。預(yù)計(jì)M8的售價(jià)區(qū)間將在38-45萬(wàn)元之間，將直接與BBA的GLC、X3L、Q5L等車型競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還將面臨理想L9、L8以及眾多即將上市的國(guó)產(chǎn)大型新能源車型的挑戰(zhàn)。
