在江蘇南通的長江入?？趨^(qū)域，一項令人矚目的工程正在緊鑼密鼓地推進中。我國自主研發(fā)的超級盾構(gòu)機“江海號”已經(jīng)成功完成了其主驅(qū)動設(shè)備的下井安裝，預(yù)示著這條世界最長的公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道即將進入施工階段。
海太長江隧道全長39.07公里，其中盾構(gòu)隧道段長度達到了9315米。該隧道設(shè)計采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計時速高達100公里，將成為連接江蘇南北的重要通道。隧道穿越的地質(zhì)條件極為復(fù)雜，包括淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土與粉細砂復(fù)合地層等，最大埋深約75米，面臨的水壓也極高，最高可達7.5巴。
承擔這一艱巨任務(wù)的“江海號”盾構(gòu)機，整機長度達到了驚人的145米，最大開挖直徑更是達到了16.64米，總重量約為5000噸。作為我國自主研制的最大盾構(gòu)機之一，“江海號”不僅展現(xiàn)了我國在盾構(gòu)機研發(fā)領(lǐng)域的深厚實力，也標志著我國在公路水下盾構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。
據(jù)了解，“江海號”的主驅(qū)動設(shè)備成功下井拼裝后，隧道施工工作將全面展開。預(yù)計在今年3月底，“江海號”將正式啟動掘進工作，為海太長江隧道的順利完成奠定堅實基礎(chǔ)。這一重大項目的實施，不僅將極大提升我國公路交通的便捷性和安全性，也將進一步彰顯我國科技實力和制造能力的持續(xù)提升。
隨著“江海號”盾構(gòu)機的正式啟動，海太長江隧道的建設(shè)將進入一個新的階段。我們期待著這一世界級工程能夠早日完工，為我國的交通建設(shè)事業(yè)再添輝煌篇章。
