隨著2024年步入尾聲，各大新能源車企紛紛在最后的沖刺階段展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)。年終銷量數(shù)據(jù)揭曉，哪些車企在這場激烈的競爭中脫穎而出，哪些又未能如愿達(dá)成年度目標(biāo)，成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，新能源狹義乘用車市場銷量為130.2萬輛，較去年同期增長了37.5%，環(huán)比微增2.5%。而全年累計(jì)銷量更是達(dá)到了1089.8萬輛，同比增長40.7%，彰顯了新能源市場的蓬勃活力。
在品牌表現(xiàn)方面，雖然2024年12月的TOP10榜單成員與上月保持一致，但排名卻發(fā)生了微妙的變化。值得注意的是，賽力斯汽車依然未能躋身榜單之列。那么，具體哪些車企在這個(gè)月里大放異彩呢？
比亞迪再次以出色的成績領(lǐng)跑市場，單月零售銷量達(dá)到40.31萬輛，同比增長34.3%。更令人矚目的是，比亞迪2024年全年新能源汽車總銷量高達(dá)427.21萬輛，同比增長41.26%，不僅蟬聯(lián)了中國汽車市場車企銷量冠軍，還奪得了中國汽車市場品牌銷量冠軍以及全球新能源車市場銷量冠軍的寶座。
奇瑞汽車、零跑汽車和吉利汽車也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。奇瑞汽車單月零售銷量同比大漲292.2%，環(huán)比也增長了22.2%，成為榜單中同環(huán)比漲幅最大的車企。零跑汽車和吉利汽車同樣表現(xiàn)不俗，同比分別增長115.8%和92.1%。
造車新勢力方面，理想汽車、零跑汽車、小鵬汽車和蔚來汽車均創(chuàng)下了單月銷量新高。其中，理想汽車單月交付量達(dá)到5.85萬輛，全年交付量更是突破50萬輛大關(guān)，完美實(shí)現(xiàn)了年初設(shè)定的50萬輛銷售目標(biāo)。零跑汽車則以近30萬輛的全年銷量，超額完成了年度目標(biāo)，完成率高達(dá)118%。
小米汽車作為造車新勢力的新晉成員，也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。2024年，小米汽車交付量超過13.5萬輛，超額完成了全年13萬輛的銷售目標(biāo)。這一成績不僅為小米汽車贏得了市場認(rèn)可，也為未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
然而，并非所有車企都能如愿達(dá)成年度目標(biāo)。廣汽埃安在12月的銷量出現(xiàn)了同比下滑，成為榜單中唯一一家同比下滑的車企。單月零售銷量為3.61萬輛，同比下滑17.8%，環(huán)比也下跌了7.0%。這一成績無疑給廣汽埃安敲響了警鐘，提醒其在未來的市場競爭中需要更加努力。
總體來看，2024年的新能源市場充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。比亞迪、理想汽車、零跑汽車和小米汽車等車企憑借出色的產(chǎn)品力和市場策略，成功實(shí)現(xiàn)了銷量增長和年度目標(biāo)的達(dá)成。而廣汽埃安等車企則需要反思并調(diào)整策略，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。
