馬自達(dá)在電動化領(lǐng)域的步伐終于有所加快，于2024年10月推出了一款名為EZ6的新能源轎車，定價區(qū)間為13.98萬至17.98萬元。這款車型的問世，標(biāo)志著馬自達(dá)在新能源汽車領(lǐng)域的一次重要嘗試。
然而，仔細(xì)觀察EZ6不難發(fā)現(xiàn)，其背后有著中國汽車品牌長安深藍(lán)的身影。EZ6與長安深藍(lán)SL03在電子電氣架構(gòu)、智能座艙和智駕技術(shù)等方面有著諸多相似之處，同樣提供了純電和增程兩種動力形式。不過，馬自達(dá)在EZ6的外觀設(shè)計和底盤調(diào)校上進(jìn)行了差異化處理，使其與SL03有所區(qū)別。
EZ6不僅承載著馬自達(dá)在中國市場增強(qiáng)新能源競爭力的期望，還肩負(fù)著拓展歐洲市場的重任。據(jù)相關(guān)報道，由于馬自達(dá)產(chǎn)品陣容中新能源車型占比偏低，可能面臨歐盟高昂的碳排放罰款。在此背景下，盡管歐盟對中國進(jìn)口的新能源汽車征收高關(guān)稅，但馬自達(dá)認(rèn)為相比罰款的威脅，出口EZ6至歐洲市場仍是更為明智的選擇。
歐盟對車企的碳排放要求日益嚴(yán)格，到2025年，車企的平均二氧化碳排放量需達(dá)到93.6g/km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)下），并計劃在2035年實(shí)現(xiàn)轎車和廂式貨車二氧化碳零排放。對于超出規(guī)定排放量的車企，歐盟將按每克95歐元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行罰款，并乘以車企當(dāng)年的銷量。這無疑給馬自達(dá)等車企帶來了巨大的壓力。
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，馬自達(dá)在比利時布魯塞爾車展上正式發(fā)布了全新純電動中型轎車6e，這款車型被視為EZ6的歐洲版。6e提供了68.8kWh和80kWh兩種電池組選擇，官方續(xù)航里程分別為482公里和555公里。
據(jù)悉，馬自達(dá)6e預(yù)計將于2025年第二季度在部分歐洲國家上市銷售，而英國市場則計劃于2026年上市。這一舉措不僅有助于馬自達(dá)提升在歐洲市場的新能源車型占比，還能在一定程度上減輕其面臨的碳排放罰款壓力。
馬自達(dá)EZ6及其歐洲版6e的推出，標(biāo)志著馬自達(dá)在新能源汽車領(lǐng)域邁出了重要的一步。盡管其背后有著中國汽車品牌的身影，但馬自達(dá)通過差異化設(shè)計和調(diào)校，試圖在激烈的市場競爭中脫穎而出。未來，隨著全球?qū)π履茉雌囆枨蟮牟粩嘣鲩L，馬自達(dá)能否在電動化領(lǐng)域取得更大的突破，仍值得我們拭目以待。
