五菱汽車再次展現(xiàn)了其對市場需求的敏銳洞察，近日推出的五菱之光EV，一款借鑒K-Car設(shè)計(jì)理念的車型，迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光。長久以來，國內(nèi)消費(fèi)者對K-Car車型抱有濃厚興趣，遺憾的是，日系品牌并未將此類小車引入國內(nèi)市場，而自主品牌也鮮有嘗試。五菱之光EV的問世，無疑填補(bǔ)了這一市場空白。
五菱之光EV采用了方盒子造型，這一設(shè)計(jì)不僅與眾多日本市場上的K-Car車型相似，還確保了車內(nèi)空間的最大化利用。盡管外觀簡約，但五菱之光EV并未給人留下廉價(jià)的印象。新車長寬高分別為3685/1530/1765mm，軸距達(dá)到2600mm，寬度僅為1米5多一點(diǎn)，使其在城市中穿梭自如。手動滑門側(cè)門洞開度達(dá)到595mm，尾門開啟角度接近90°，為車主提供了極大的便利。
走進(jìn)車內(nèi)，五菱之光EV的中控臺設(shè)計(jì)樸素，透露出親民的氣息。新車僅配備了一個(gè)液晶儀表盤，大部分用料為硬塑料，甚至未配備多功能方向盤。中控臺設(shè)有收音機(jī)和空調(diào)的物理旋鈕，同時(shí)提供了額外的儲物空間，前排采用貫通式設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)都旨在提升實(shí)用性。
座椅和拓展功能是五菱之光EV的亮點(diǎn)所在。新車采用四座布局，副駕和后排座椅均可純平放倒，后備廂初始容積為527L，放倒全部座椅后，尾廂容積可擴(kuò)展至1117L。在后排座椅放平的情況下，五菱之光EV的尾廂能夠輕松容納72個(gè)408*272*128mm尺寸的啤酒箱。全車預(yù)留了20處M6標(biāo)準(zhǔn)螺紋安裝孔，尾廂有14處安裝孔，支持各種儲物格、安置架等拓展配件的安裝。副駕儀表板還可安裝多功能折疊桌板、杯托、手機(jī)支架等裝置，展現(xiàn)了新車在空間延展和可塑造性方面的優(yōu)勢。
然而，動力方面卻是五菱之光EV引發(fā)爭議的地方。新車配備了17.1kWh的磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)最大功率為30千瓦，最高車速為100km/h，CLTC續(xù)航為201km。雖然支持對外放電功能，車頭慢充充電口支持220V交流電對外放電，功率可達(dá)3.3kw，足以支持車載冰箱等小功率電器的使用，但許多網(wǎng)友仍希望五菱能推出燃油版車型。他們認(rèn)為，燃油版車型將采用五菱之光上的1.5L發(fā)動機(jī)，不僅皮實(shí)可靠，還能讓新車具備更廣泛的用途，而不僅僅是城市代步工具。
