近期，日本電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)在2024年的表現(xiàn)數(shù)據(jù)由日經(jīng)中文網(wǎng)揭曉，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全年，日本純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為5.9736萬(wàn)輛，與前一年相比下降了33%。這一數(shù)據(jù)在發(fā)達(dá)國(guó)家中顯得尤為黯淡，排名較為靠后。
尤為引人注目的是，日本作為汽車(chē)制造業(yè)的強(qiáng)國(guó)，其本土電動(dòng)汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量卻全線(xiàn)走低。與此形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)汽車(chē)品牌在日本市場(chǎng)取得了顯著增長(zhǎng)，表現(xiàn)搶眼。
其中，比亞迪自2023年進(jìn)軍日本市場(chǎng)以來(lái)，僅用兩年左右的時(shí)間，便成功躋身日本EV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜的第四位，甚至超越了豐田、本田等本土知名汽車(chē)品牌。
這一變化不僅反映了中國(guó)汽車(chē)品牌在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力，也揭示了全球汽車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生的深刻變革。比亞迪的出色表現(xiàn)，無(wú)疑為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上贏(yíng)得了更多關(guān)注與認(rèn)可。
日本本土品牌在面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，顯得力不從心，這也從側(cè)面證明了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的顯著提升。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的迅猛發(fā)展，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，更是在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。這一趨勢(shì)無(wú)疑將推動(dòng)全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和創(chuàng)新。
