零跑汽車在2024年的財務(wù)表現(xiàn)引人注目，其在第四季度成功實現(xiàn)了凈利潤的轉(zhuǎn)正，比原計劃提前一年達到了單季盈利的目標。這一成就使零跑汽車成為繼理想汽車之后，新勢力車企中的第二家盈利企業(yè)。
據(jù)零跑汽車發(fā)布的公告，2024年全年，公司累計銷售新車達到了29.37萬輛，與前一年相比，實現(xiàn)了104%的顯著增長?；谶@一銷售成績，公司預計全年營收將不低于305億元，相較于2023年，營收增長不低于80%。同時，公司的全年毛利率也達到了不低于8%的水平，實現(xiàn)了同比的大幅提升。
目前，零跑汽車的產(chǎn)品線涵蓋了4款C系列車型和1款T系列車型，其中C系列包括SUV車型C16、C11、C10以及轎車C01，主要面向大眾市場，價格區(qū)間在10萬至20萬元之間。T系列車型T03則是一款A00級純電小車，主要針對的是5萬元級別的市場。零跑汽車還有一款B系列車型B10等待入市，這是一款全球化車型，預計將在2025年3至4月期間上市，但目前尚未公布售價。
自2024年第四季度以來，零跑汽車的月均交付量超過了4萬輛，其中售價較高的C系列車型銷量占比超過了77%。零跑汽車方面表示，銷量的增長帶來了規(guī)模效應(yīng)，加之產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、成本控制的加強以及運營效率的提升，共同推動了公司毛利和盈利水平的提升。
零跑汽車的發(fā)展策略也備受關(guān)注。自2015年成立以來，零跑汽車曾經(jīng)歷了一段市場表現(xiàn)不佳的時期。然而，自2020年推出A00級純電小車T03后，公司憑借性價比優(yōu)勢快速搶占市場，T03一度成為品牌銷量擔當。此后，零跑汽車繼續(xù)推出C系列車型，并在2023年進軍增程賽道，推出了C11增程版以及C01、C11超級增程版新車型，進一步豐富了產(chǎn)品線。
盡管增程式車型發(fā)展迅猛，但純電車型仍然是零跑汽車的銷售主力。零跑汽車方面透露，目前增程產(chǎn)品只占據(jù)公司整體銷量的20%，在C系列銷量中，增程車型也只占據(jù)25%至30%的比例。這一數(shù)據(jù)表明，零跑汽車在堅持性價比策略的同時，也在逐步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升盈利能力。
面對是否要向高端化市場發(fā)起沖擊的問題，零跑汽車方面表示，公司暫無計劃進軍30萬元以上市場，而是將專注于大眾化車型，以在最大容量的市場中穩(wěn)固地位。根據(jù)乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)，30萬元以下車型的市場份額高達87%，這意味著零跑汽車所處的市場雖然競爭激烈，但仍有足夠的空間供其開拓。
展望未來，零跑汽車將繼續(xù)推出新產(chǎn)品，擴大市場份額。除了即將上市的B10外，零跑汽車還計劃在年內(nèi)推出2款B系列全球化車型，并加快布局亞太、中東及非洲和南美市場。同時，零跑汽車也在規(guī)劃更加小巧的A系列車型以及主要面向20萬至30萬元市場的D系列車型，以滿足不同消費者的需求。
