在辭舊迎新的美好時(shí)刻，MG品牌以一種前所未有的創(chuàng)新姿態(tài)，重新定義了新車發(fā)布的傳統(tǒng)模式。1月15日，上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘，在其新角色的首次亮相中，引領(lǐng)了一場(chǎng)別開生面的發(fā)布會(huì)，主角正是全新登場(chǎng)的MG ES5。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅充滿了新意，更深刻展現(xiàn)了MG品牌對(duì)于創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)的不懈追求。
MG ES5，這款定位為全球家庭用戶的純電動(dòng)SUV，其外觀設(shè)計(jì)巧妙地融合了中式審美與現(xiàn)代動(dòng)感。車身尺寸達(dá)到了長(zhǎng)寬高4476mm*1849mm*1621mm，軸距更是達(dá)到了2730mm，黃金軸長(zhǎng)比高達(dá)61%，賦予了車輛流暢而優(yōu)雅的體態(tài)，宛如汽車界的“九頭身”美女。前臉設(shè)計(jì)親和力十足，與車尾靈動(dòng)尾翼遙相呼應(yīng)，非溜背設(shè)計(jì)與靈動(dòng)的豹躍式肩線，搭配18寸蓮花造型輪轂，整體視覺效果既和諧又動(dòng)感。純平擾流底板與雙邊進(jìn)氣通道的設(shè)計(jì)，使得風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd，進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性和性能。
內(nèi)飾方面，MG ES5同樣下足了功夫。座艙內(nèi)軟包覆面積高達(dá)2.24㎡，在同級(jí)別車型中遙遙領(lǐng)先。座椅采用了20mm零重力軟泡層設(shè)計(jì)，后排中央座椅還配備了安全頭枕，確保了乘坐的舒適性和安全性。車內(nèi)材料均符合全球最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，新車無異味，為用戶提供了一個(gè)健康、溫馨的駕乘環(huán)境。
在儲(chǔ)物空間上，MG ES5同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)擁有多達(dá)40處的儲(chǔ)物格，尾廂常規(guī)容積達(dá)462L，即使?jié)M載也能輕松容納乘客的隨身物品。尾廂地板可形成純平地臺(tái)，空間可拓展至1423L，隔板支持折疊，空間利用靈活多變，滿足了用戶多樣化的儲(chǔ)物需求。
核心的三電系統(tǒng)上，MG ES5采用了寧德時(shí)代電芯，品質(zhì)等級(jí)達(dá)到了行業(yè)最高的PPB標(biāo)準(zhǔn)，確保了電池的高品質(zhì)。LBS魔方電池采用了獨(dú)家躺式結(jié)構(gòu)，歷經(jīng)雙針測(cè)試、高溫極寒考驗(yàn)，達(dá)到了IP68最高防塵防水等級(jí)，創(chuàng)造了全球交付超30萬臺(tái)零自燃的行業(yè)紀(jì)錄。車輛最高續(xù)航可達(dá)525km，并配備了熱泵空調(diào)，有效保障了冬季續(xù)航表現(xiàn)。在實(shí)測(cè)綜合路況下，續(xù)航里程達(dá)451.6km，達(dá)成率高達(dá)86%，表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。
在駕乘體驗(yàn)上，MG ES5同樣不容小覷?；谏掀窃聘叨思冸娂軜?gòu)打造，質(zhì)心高度低至540mm，前后軸荷比接近50:50，賦予了車輛出色的操控性能。五連桿獨(dú)立后懸架、DP-EPS轉(zhuǎn)向機(jī)、XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的加入，讓車輛在彎道中能夠更好地保持動(dòng)態(tài)平衡。MG ES5還搭載了上汽行業(yè)首創(chuàng)的“暈車舒緩系統(tǒng)”，有效減輕了30%的暈動(dòng)感，成為了同級(jí)領(lǐng)先的“絕不暈車的電車”。
緊湊型純電SUV市場(chǎng)近年來發(fā)展迅速，增幅超過20%。MG ES5的推出，正是瞄準(zhǔn)了這一充滿機(jī)遇的市場(chǎng)。此次專為MG ES5定制的發(fā)布會(huì)，不僅提升了車型形象，更彰顯了MG品牌加速“電智化”轉(zhuǎn)型的決心。目前，MG ES5“想開了”72h深度試駕活動(dòng)正在如火如荼地進(jìn)行中，用戶可報(bào)名參與，親身體驗(yàn)新車在三電、操控等方面的卓越實(shí)力。憑借技術(shù)與價(jià)格的雙重優(yōu)勢(shì)，MG ES5有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為緊湊型純電SUV市場(chǎng)的下一個(gè)“爆款”。
