據(jù)可靠消息透露，特斯拉計(jì)劃在2025年推出其全新的入門(mén)級(jí)車(chē)型——Model Q，這一消息無(wú)疑為即將購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者提供了新的期待。特斯拉的這一新動(dòng)向，不僅讓人們將目光投向了煥新版的Model Y和在售的Model 3，更將焦點(diǎn)集中于這款可能改寫(xiě)市場(chǎng)格局的新車(chē)型。
據(jù)悉，特斯拉的投資人兼股東Travis Axelrod在德意志銀行的自動(dòng)駕駛?cè)諘?huì)議上明確宣布，Model Q將于2025年正式面世。這款新車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)將低于Model 3，起售價(jià)約為2.5萬(wàn)美元。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，得益于特斯拉上海超級(jí)工廠的強(qiáng)大供應(yīng)鏈和人才儲(chǔ)備，Model Q的起售價(jià)有望進(jìn)一步下探至約14萬(wàn)元人民幣，這無(wú)疑將對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
Model Q的設(shè)計(jì)理念前衛(wèi)且時(shí)尚，采用了兩廂車(chē)造型，預(yù)計(jì)會(huì)吸引大量年輕消費(fèi)者的目光。在車(chē)身尺寸上，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)預(yù)計(jì)將超過(guò)4.6米，軸距超過(guò)2.6米，這樣的數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了部分燃油車(chē)領(lǐng)域的小鋼炮車(chē)型。車(chē)尾部分，傳統(tǒng)的尾燈組與飽滿(mǎn)的尾部造型相得益彰，進(jìn)一步提升了整車(chē)的視覺(jué)效果。
技術(shù)方面，Model Q將基于特斯拉新一代平臺(tái)打造，有望實(shí)現(xiàn)成本降低50%，重量比Model 3輕30%，電池體積減小25%。同時(shí)，新車(chē)將采用更強(qiáng)大、更安全、更便宜的新電池技術(shù)，以存儲(chǔ)和釋放更多電能。據(jù)推測(cè)，Model Q可能會(huì)提供53kWh和75kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池包，分別搭載于后驅(qū)版和四驅(qū)版車(chē)型，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為402km和500km。
在動(dòng)力性能方面，參考目前在售的煥新版Model 3，預(yù)計(jì)Model Q將憑借更小的體積和更輕的重量，實(shí)現(xiàn)5秒破百的加速成績(jī)。這樣的動(dòng)力性能，無(wú)疑將給同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如比亞迪海豹06GT、大眾ID.3等車(chē)型帶來(lái)不小的壓力。
特斯拉Model Q的推出，不僅將進(jìn)一步豐富特斯拉的產(chǎn)品線(xiàn)，更將以其親民的價(jià)格和卓越的性能，對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一個(gè)值得期待的選項(xiàng)。而對(duì)于國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)品牌而言，特斯拉這一新車(chē)的到來(lái)，無(wú)疑將是一個(gè)值得警惕的“勁敵”。
