東風(fēng)本田在2025年展現(xiàn)出了明確的電動化戰(zhàn)略藍圖。去年，一系列舉措已悄然鋪陳：在廣州車展上初次亮相的燁品牌純電動車、投產(chǎn)的新能源車工廠，以及在日本公布的固態(tài)電池生產(chǎn)線，均預(yù)示著今年的全面發(fā)力。
在內(nèi)飾設(shè)計上，東風(fēng)本田引入了最新的Honda CONNECT 4.0智慧數(shù)字座艙，結(jié)合了AI技術(shù)，打造出前沿的駕駛體驗。9.9英寸的全液晶儀表與由12.8英寸和10.25英寸組成的中控雙聯(lián)屏設(shè)計，令座艙科技感倍增。新車還配備了電子后視鏡、L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)（Honda SENSING 360 +）、按鍵式換擋、氛圍燈、四座通風(fēng)/加熱/按摩功能、BOSE音響以及ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)等豪華配置。
動力性能方面，新車提供后置單電機及前/后雙電機版本，電機功率分別為150kW和200kW，搭載寧德時代提供的89.8kWh三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程高達620km。其前雙叉臂與后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，以及50:50的前后配重，讓人對S7的操控性能充滿期待。
燁品牌的另一款車型GT也將于2025年量產(chǎn)上市。GT的外觀由中國團隊主導(dǎo)設(shè)計，采用四門轎跑造型，貫穿式前后燈組及碳纖維材質(zhì)裝飾條，彰顯出強烈的設(shè)計感。內(nèi)飾則主打競技賽車風(fēng)格，多邊形方向盤搭配翻毛皮材質(zhì)，中控屏與功能屏幕的無縫連接，以及觸控式換擋機構(gòu)，均展現(xiàn)出新穎的設(shè)計理念。智能化方面，GT將引入華為的智能座艙技術(shù)和科大訊飛的語音交互技術(shù)。
東風(fēng)本田旗下的經(jīng)典車型CR-V也將迎來改款。新款CR-V的前臉設(shè)計更加復(fù)雜，燈組更加細長，整體風(fēng)格向新能源車靠攏。車身線條更為凌厲，車頂采用全黑設(shè)計，尾部配備貫穿式燈組。座艙內(nèi)，中控屏尺寸增大，空調(diào)控制融入中控屏，同時保留了手機無線充電和按鍵式換擋等功能。動力方面，新車將繼續(xù)提供1.5T燃油、2.0L電混及2.0L插混版本，預(yù)計電混和插混車型的比例將有所增加。
