近期,一位長(zhǎng)居廣東的90后企業(yè)主分享了他對(duì)特斯拉Model 3和小米SU7兩款電動(dòng)車的使用體驗(yàn)。他自2020年起駕駛特斯拉Model 3,去年又添置了小米SU7,兩款車型各具特色,引發(fā)了廣泛關(guān)注。
據(jù)車主介紹,特斯拉Model 3陪伴他已有四年多時(shí)間,陪他走過(guò)了許多地方。而選擇小米SU7,則是因?yàn)榧抑幸延斜姸嘈∶自O(shè)備,再加上被雷軍在發(fā)布會(huì)上的介紹所打動(dòng),于去年4月下單。經(jīng)過(guò)小半年的等待,車主終于在9月成功提車,目前小米SU7的行駛里程已突破一萬(wàn)公里。
在性能與駕駛方面,車主表示,小米SU7配置全面,更適合日常使用。特斯拉則更注重駕駛體驗(yàn),油門響應(yīng)、剎車、轉(zhuǎn)向等更加順滑,尤其是動(dòng)能回收方面,特斯拉的感受更加流暢。特斯拉的車身較小,駕駛時(shí)更容易感受到“人車合一”的愉悅感,但底盤較硬,噪音較大,不適合長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或載人。相比之下,小米SU7車身寬大,駕駛起來(lái)更加穩(wěn)重,高速上行駛不知不覺(jué)就能達(dá)到較高速度。
在配置與智能化方面,小米SU7的優(yōu)勢(shì)明顯。車主提到,特斯拉的老款車型沒(méi)有座椅通風(fēng)功能,夏天容易出汗,而小米SU7則配備了座椅通風(fēng),更加舒適。小米SU7還配備了冰箱,夏天可以冰鎮(zhèn)飲料,實(shí)用且貼心。在語(yǔ)音交互方面,小米的反應(yīng)速度更快,靈敏度高,還能與家中的小愛(ài)音響聯(lián)動(dòng),大大提升了便利性。雖然特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)潔方便,但小米在某些操作上的不夠人性化也需改進(jìn)。
在智能駕駛方面,小米SU7的高速NOA和城市地面NOA都是免費(fèi)的,而特斯拉的智能駕駛則需要收費(fèi)。車主表示,他平常上班走高架比較多,小米SU7的智能駕駛系統(tǒng)比較省力。雖然小米的智駕系統(tǒng)還有提升空間,但免費(fèi)的智能駕駛自然更吸引人。特斯拉的智能駕駛在國(guó)外受到好評(píng),但價(jià)格昂貴,車主表示不太可能會(huì)購(gòu)買。
在續(xù)航能力方面,車主表示,他長(zhǎng)居廣東,冬天氣溫不會(huì)很低,又有家充,所以基本沒(méi)有續(xù)航焦慮。小米SU7 Max滿電情況下能跑將近600公里,而特斯拉Model 3的續(xù)航則相對(duì)較少。不過(guò),車主也觀察到,兩款車的電耗有些區(qū)別,小米的激光雷達(dá)在晚上似乎一直在工作,這可能是小米掉電快的原因之一。
車主認(rèn)為,兩款車各有千秋,特斯拉駕駛感更好,噪音和舒適性更低,而小米整體配置好,智駕免費(fèi),且價(jià)格相對(duì)親民。在駕駛特斯拉一段時(shí)間后,再回到小米車上,車主會(huì)懷念小米的語(yǔ)音控制功能,而特斯拉則需要更多手動(dòng)操作。對(duì)于未來(lái)是否會(huì)賣掉其中一輛車換成SUV,車主表示還在考慮中,保值率和車輛老化程度將是決定因素。
車主的分享引起了廣泛關(guān)注,不少網(wǎng)友表示,對(duì)于選擇電動(dòng)車,好看好開(kāi)是買車時(shí)的考慮因素,但省錢夠用才是用車時(shí)最重要的。這也為汽車廠商提供了有益的參考,即如何在提升車輛性能和配置的同時(shí),兼顧實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。