近日，極越汽車針對用戶關(guān)切的問題發(fā)布了第六次官方說明，宣布了一項重要決策：自公告發(fā)布之日起，即2025年1月17日，將正式啟動對已支付意向金或定金、尚未提車且符合退款條件的用戶的全額退款流程。這一舉措旨在緩解用戶因長時間等待提車而產(chǎn)生的不滿情緒。
根據(jù)極越汽車的說明，退款工作將遵循用戶簽署終止協(xié)議的先后順序進(jìn)行。一旦用戶的退款申請獲得批準(zhǔn)，公司將立即著手辦理退款手續(xù)，預(yù)計從2025年1月22日開始，通過銀行轉(zhuǎn)賬的方式將款項退回至用戶賬戶。這一流程旨在確保退款工作的有序性和高效性。
然而，在退款工作啟動之前，極越汽車已經(jīng)面臨了一段時間的用戶維權(quán)風(fēng)波。自2024年12月12日起，全國范圍內(nèi)的極越車主在車輛維修、零配件供應(yīng)以及車載系統(tǒng)穩(wěn)定性方面遭遇了嚴(yán)重問題，這些問題不僅影響了車主的正常使用，更對行車安全和車主權(quán)益造成了實(shí)質(zhì)性損害。面對用戶的強(qiáng)烈訴求，極越汽車在1月7日發(fā)布了“極越售后問題解答公告”，宣布成立了由50人組成的售后維保及用戶溝通工作小組，以應(yīng)對售后問題。
盡管極越汽車已經(jīng)采取了一系列措施來應(yīng)對用戶維權(quán)問題，但車主們的訴求并未得到完全滿足。部分車主在公開信中直接喊話吉利、百度與集度，要求立即恢復(fù)售后體系、全力修復(fù)軟件bug、構(gòu)建長效溝通機(jī)制以及明確恢復(fù)期限與責(zé)任。這些訴求反映了車主們對極越汽車當(dāng)前狀況的不滿和擔(dān)憂。
在車主們的持續(xù)維權(quán)下，極越汽車與吉利方面進(jìn)行了積極溝通。據(jù)報道，吉利計劃于下周組建首批約30人的售后團(tuán)隊，以加強(qiáng)極越汽車的售后服務(wù)能力。同時，吉利方面也承諾在1月10日前發(fā)布公告，說明目前能夠處理的相關(guān)事項（涉及質(zhì)保、權(quán)益等問題），并承諾如果未能提供明確答復(fù)，車主將可以直接與吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良見面洽談。這一舉措在一定程度上緩解了車主們的焦慮情緒。
然而，車主們的維權(quán)之路并未就此結(jié)束。在吉利方面作出回應(yīng)后，極越維權(quán)車主再次更新了維權(quán)進(jìn)展，指責(zé)百度拒絕溝通并鋪設(shè)地刺阻止車輛進(jìn)入。這一事件進(jìn)一步加劇了車主們對極越汽車及其股東的不滿情緒。盡管如此，極越汽車仍然堅持表示將積極應(yīng)對用戶訴求，并計劃在下周正式啟動充電樁安裝服務(wù)，以改善用戶的使用體驗。
極越汽車的主體運(yùn)營公司為集度汽車有限公司，由百度與吉利汽車在2021年共同組建。然而，由于生產(chǎn)資質(zhì)問題以及百度拒絕繼續(xù)投資等原因，集度汽車近期陷入了一系列困境。據(jù)知情人士透露，極越汽車原計劃在2024年下半年獲得一筆30億的融資，但當(dāng)公司確實(shí)賬上沒錢希望融資盡快到賬時，百度卻突然拒絕了這一請求。這一事件導(dǎo)致極越汽車的資金鏈緊張，進(jìn)而引發(fā)了用戶維權(quán)風(fēng)波。
目前，極越汽車正在積極應(yīng)對用戶訴求和資金鏈問題。然而，這一事件也再次提醒了汽車企業(yè)，在追求快速發(fā)展的同時，必須注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，以贏得用戶的信任和支持。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
