國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的熱度正以前所未有的速度攀升，這一趨勢(shì)不僅受到全球環(huán)境保護(hù)需求的推動(dòng)，更預(yù)示著汽車制造業(yè)即將迎來一場(chǎng)能源革命。隨著新能源汽車逐漸取代傳統(tǒng)燃油車成為大勢(shì)所趨，各大汽車制造商紛紛加快新能源汽車的研發(fā)與推出。在這一新興領(lǐng)域中，國(guó)產(chǎn)汽車品牌的表現(xiàn)尤為亮眼，不僅迅速占據(jù)了市場(chǎng)份額，還在數(shù)量和銷量上超越了合資品牌。
過去，國(guó)產(chǎn)汽車品牌主要在中低端市場(chǎng)發(fā)力，而新能源汽車的興起為國(guó)產(chǎn)車提供了新的機(jī)遇。不少國(guó)產(chǎn)品牌不僅成功沖擊了高端市場(chǎng)，更有“造車新勢(shì)力”從一開始就定位高端。如今，無論哪個(gè)價(jià)位區(qū)間，消費(fèi)者都有豐富的新能源車型可供選擇。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大車企不斷推出新產(chǎn)品，既有高端化路線的新能源車型，也有定價(jià)越來越親民的中低端車型。其中，五菱即將上市的一款全新新能源微面——五菱之光EV，以其低廉的價(jià)格和實(shí)用的性能，引起了廣泛關(guān)注。
五菱之光EV的預(yù)售價(jià)在4.78-5.08萬元之間，雖然略高于燃油版，但在同級(jí)別車型中仍具有顯著優(yōu)勢(shì)。外觀設(shè)計(jì)上，五菱之光EV相比燃油版更加時(shí)尚，采用了新能源汽車常見的無進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的車頭和大燈造型賦予其可愛的外觀。車身側(cè)面簡(jiǎn)潔大方，車尾則具有層次感，豎狀熏黑尾燈增添了一絲精致感。
內(nèi)飾方面，五菱之光EV同樣采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，配備了液晶儀表和旋鈕式擋把，增添了一定的科技感。然而，內(nèi)飾用料以硬質(zhì)塑料為主，但作為一款工具車，這樣的表現(xiàn)也在情理之中。配置方面，新車配備了主駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、倒車?yán)走_(dá)和電池預(yù)加熱等功能，滿足了基本的安全和實(shí)用需求。
五菱之光EV定位于微面，車身尺寸為3685*1530*1750（1763）mm，軸距為2600mm。車內(nèi)配備了兩排座椅，后排座椅可以整體放倒，與后備廂形成純平空間，便于裝載大件物品，堪稱拉貨“神器”。動(dòng)力方面，五菱之光EV搭載最大功率30kW的電機(jī)，采用后置后驅(qū)方式，CLTC純電續(xù)航里程為201km，能夠滿足城市短途運(yùn)輸需求。
五菱之光EV雖然在配置和動(dòng)力方面表現(xiàn)一般，但在外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用性方面卻有著不俗的表現(xiàn)。再加上其親民的價(jià)格，對(duì)于初創(chuàng)業(yè)的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。
