在全球汽車市場中，豐田混動與比亞迪混動之間的較量一直是業(yè)界關注的焦點。盡管比亞迪混動在國內市場表現(xiàn)搶眼，但豐田混動在全球范圍內依然保持著領先地位。
據(jù)統(tǒng)計，截至24年中，豐田混動的全球累計銷量已突破2700萬輛大關，而在國內市場的銷量也超過了320萬輛。這一數(shù)據(jù)無疑彰顯了豐田混動在全球范圍內的廣泛認可度和市場影響力。
然而，比亞迪混動在國內市場的表現(xiàn)同樣不容小覷。2024年，比亞迪全年銷量接近430萬輛，其中混合動力車型的銷量占比接近五成，即超過200萬輛。這意味著在混合動力車型領域，比亞迪與豐田的銷量差距正在逐漸縮小。
從技術路線來看，比亞迪混動與豐田混動存在顯著差異。比亞迪混動注重更大的電池包和更長的純電續(xù)航能力，以秦L為例，其純電行駛能力可達100公里，而同級別的豐田卡羅拉雙擎則只能純電行駛幾公里。盡管在內燃機介入后，兩款車型的油耗表現(xiàn)相近，但在日常使用成本上，比亞迪混動的經濟性能更為突出。
在市場增量空間方面，豐田混動憑借其在全球范圍內的知名度和競爭力，已實現(xiàn)了穩(wěn)定增長。而比亞迪混動則作為一套全新的技術架構，在國內市場擁有巨大的增量空間。比亞迪的大電池包混動路線在全球范圍內的價值感正在不斷提升，尤其是在東南亞和歐洲等市場，這種混動車型的認可度正在快速攀升。
據(jù)市場分析預測，2025年全球新能源汽車銷量有望突破2100萬輛，占有率將達到23%左右。這意味著每賣出100臺車，就有23臺是新能源車。在這一趨勢下，比亞迪混動的增量空間將主要來自海外市場。由于其大電池包帶來的日常出行便利性和經濟性能，比亞迪混動在亞洲等市場具有顯著優(yōu)勢。大電池包還為智能化提供了電力支持，為國內市場帶來了更多玩法。
盡管豐田混動在全球市場上早已為人熟知，但比亞迪混動憑借其獨特的技術優(yōu)勢和市場需求，正在逐步贏得更多消費者的青睞。豐田混動的超長使用周期和可靠性為偏遠、落后地區(qū)帶來了便利，而比亞迪混動則為主流成熟市場帶來了更超前的使用感受。兩者在混動技術領域中各領風騷，共同推動著全球汽車行業(yè)的發(fā)展。
