沃爾沃，這一傳統(tǒng)豪華汽車品牌，在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出了積極的姿態(tài)，推出了多款新能源車型。然而，盡管產(chǎn)品線豐富，沃爾沃的銷量卻出現(xiàn)了下滑，這一現(xiàn)象背后隱藏著多方面的原因。
在新能源車型方面，沃爾沃推出了包括EX30緊湊型純電SUV、XC60插電版中型插電混動SUV、S90和S60插電混動版轎車、EM90純電動中大型MPV以及即將上市的純電中大型SUV EX90等一系列產(chǎn)品。然而，這些車型在中國市場的表現(xiàn)并不盡如人意。以EX30為例，這款車型雖然適合歐洲狹窄的街道，但在中國，消費者更偏愛大尺寸的產(chǎn)品，因此EX30自2024年5月上市以來，月銷量始終徘徊在較低水平。
EM90作為沃爾沃的一款純電動中大型MPV，在豪華品牌中獨樹一幟。然而，這款車型在中國市場的售價高達81.8萬元，且產(chǎn)品力并不突出，導(dǎo)致其上市后的熱度不高。尤其在與極氪009的比較中，EM90的價格幾乎翻倍，而極氪009僅需40多萬元，這無疑降低了EM90的市場競爭力。
除了新能源車型的問題，沃爾沃的燃油車也面臨著產(chǎn)品老舊、缺乏創(chuàng)新的困境。主力車型如XC90、XC60、S90和S60等，上市時間已久，而同級別的奔馳E級、寶馬5系等車型早已完成換代。相比之下，沃爾沃的這幾款車型每年僅進行小幅改款，產(chǎn)品創(chuàng)新力不足。特別是在內(nèi)飾設(shè)計方面，雖然當(dāng)年沃爾沃的設(shè)計曾引領(lǐng)潮流，但放在如今的市場上，已略顯落后。
銷量數(shù)據(jù)也反映了這一困境。去年以來，沃爾沃主力車型XC60的平均月銷量僅為6千余輛，而其余車型銷量更為低迷。S90和S60的平均月銷量僅為2千余輛，而XC40的平均月銷量更是不足600輛。這些數(shù)據(jù)無疑給沃爾沃敲響了警鐘。
不過，沃爾沃并未放棄努力。據(jù)悉，新款XC90、XC60和S90這三款主力車型將在2025年迎來較大的升級，這無疑給消費者帶來了新的期待。然而，這些升級能否真正提升沃爾沃的銷量，還需要市場的檢驗。
