梅賽德斯-奔馳正緊鑼密鼓地開發(fā)其全新一代純電動(dòng)V級(jí)廂式車，這一消息由知名汽車媒體CarBuzz于近日披露。據(jù)悉，該車型的原型車已在瑞典的嚴(yán)寒中進(jìn)行冬季測(cè)試，被攝影師成功捕捉到了測(cè)試場(chǎng)景。
作為奔馳V級(jí)廂式車的第二款電動(dòng)車型，這款新車將開創(chuàng)性地采用專用平臺(tái)——VAN.EA純電平臺(tái)進(jìn)行打造。與之前的EQV車型相比，這一變化預(yù)示著新車在性能、效率和可持續(xù)性方面將有顯著提升。該平臺(tái)同樣支撐著梅賽德斯-奔馳凌特等商用車系列，彰顯了奔馳在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)定步伐。
從泄露的測(cè)試照片中，我們可以看到新車保留了廂式車的經(jīng)典輪廓，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。車頭設(shè)計(jì)更加扁平化，引擎蓋線條流暢且高聳，賦予車輛一種穩(wěn)健而現(xiàn)代的氣息。車尾部分，一扇巨大的后門幾乎占據(jù)了整個(gè)后部空間，旨在最大化貨物裝載能力和使用靈活性。低矮的尾門底部和后部裝載地板，配合兩側(cè)的滑動(dòng)門設(shè)計(jì)，使得裝卸作業(yè)更加便捷高效。
在燈光設(shè)計(jì)上，新車似乎摒棄了奔馳其他原型車上常見的星形燈組元素，轉(zhuǎn)而采用更為簡(jiǎn)潔、扁平化的車門和玻璃設(shè)計(jì)。這一改變或許旨在降低生產(chǎn)成本和維修費(fèi)用，同時(shí)提升車輛的耐用性和實(shí)用性。
值得注意的是，車頭上密布的三個(gè)傳感器面板揭示了這款廂式貨車將配備一系列先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)旨在通過智能感知和決策，最大限度地減少碰撞事故的發(fā)生，為駕駛者和乘客提供更加安全、安心的出行體驗(yàn)。
從車身線條和整體造型來看，新款V級(jí)廂式車不僅注重實(shí)用性和功能性，還巧妙地融入了現(xiàn)代審美元素，使得車輛在保證高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也不失為一款美觀大方的交通工具。
