2025年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）已在美國(guó)拉斯維加斯圓滿落幕，作為全球科技界年初的重頭戲，CES再次引領(lǐng)了智能化發(fā)展的潮流。
今年的CES展覽，蓋世汽車不僅派遣了前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)，其研究院還精心準(zhǔn)備了主題報(bào)告。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)觀察與深入分析，本屆CES的幾大亮點(diǎn)逐一呈現(xiàn)：機(jī)器人領(lǐng)域成為AI應(yīng)用的新藍(lán)海、車載顯示技術(shù)呈現(xiàn)“魔幻”般進(jìn)化、高性能智能駕駛芯片競(jìng)相亮相，以及AI汽車概念的具象化。
機(jī)器人無疑是本次CES的最大亮點(diǎn)之一。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在展會(huì)首日便展示了其“機(jī)器人軍團(tuán)”，一次性亮相14款人形機(jī)器人，其中6款來自中國(guó)企業(yè)，展示了中國(guó)在該領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。黃仁勛預(yù)言，“通用機(jī)器人領(lǐng)域的ChatGPT時(shí)刻即將到來?！眹?guó)內(nèi)外眾多企業(yè)紛紛推出人形機(jī)器人及其他智能硬件，應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋工業(yè)生產(chǎn)、生活服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。宇樹科技、眾擎機(jī)器人、大象機(jī)器人等國(guó)內(nèi)廠商已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，速騰聚創(chuàng)、兆威機(jī)電等也在全球舞臺(tái)上嶄露頭角。
車載顯示技術(shù)的突破同樣引人注目。本屆CES上，Micro LED、可折疊/彎曲/滑移的OLED屏、超寬顯示畫幅PHUD等新技術(shù)紛紛亮相。預(yù)計(jì)2025年，Micro LED將進(jìn)行小批量生產(chǎn)，2026年有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模車載應(yīng)用。京東方、天馬、三星等國(guó)內(nèi)外廠商展示了各自的車載OLED產(chǎn)品，柔性O(shè)LED技術(shù)的可拼接、可滑移、可折疊特點(diǎn)，讓車載屏幕更加炫酷。三星的可彎曲中控屏、京東方的水滴型折疊副屏等，展現(xiàn)了未來車載顯示交互的新趨勢(shì)。
高性能智能駕駛芯片的發(fā)布，也是本屆CES的一大看點(diǎn)。英偉達(dá)宣布其下一代車用芯片Thor系列已投產(chǎn)，最高算力可達(dá)2000TOPS。本田汽車與瑞薩電子合作研發(fā)的高性能系統(tǒng)集成芯片（SoC），同樣提供高達(dá)2000 TOPS的AI算力。中國(guó)的黑芝麻智能也展示了其華山系列A2000芯片，采用7nm工藝制造，內(nèi)置“九韶”NPU核心，將應(yīng)用于高階智能駕駛等領(lǐng)域。
AI汽車的概念正在逐步具象化。隨著AI大模型的廣泛應(yīng)用，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著深刻變革。通過2025年的CES展，可以清晰地看到，AI技術(shù)正在深度融入汽車設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等各個(gè)環(huán)節(jié)，軟硬件開發(fā)效率大幅提升。智駕、智艙等領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮，為全球用戶帶來了更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。AI汽車不僅將重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，還將重新定義人們的出行方式和生活模式。
然而，AI汽車的發(fā)展也面臨著諸多挑戰(zhàn)。如何在突發(fā)情況下確保AI系統(tǒng)做出最優(yōu)決策、如何保障AI汽車的網(wǎng)絡(luò)安全、如何界定法律和倫理標(biāo)準(zhǔn)等問題，仍需行業(yè)共同探索和解決。在相關(guān)部門的指導(dǎo)下，車企、供應(yīng)鏈企業(yè)以及科技類企業(yè)需要凝聚力量，共同攻堅(jiān)技術(shù)壁壘，完善法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建倫理框架。
