近日，知名汽車資訊平臺(tái)carscoops披露了一則關(guān)于大眾汽車的最新動(dòng)態(tài)，指出大眾電動(dòng)車系列在今年將不會(huì)迎來(lái)新成員，這一消息無(wú)疑為德國(guó)汽車巨頭當(dāng)前的挑戰(zhàn)雪上加霜。
據(jù)透露，大眾汽車在2024年乃至2025年均無(wú)計(jì)劃推出全新電動(dòng)車型。其最新力作ID.7轎車已在2023年第三季度亮相市場(chǎng)，而備受矚目的ID.2車型則需等到2026年才能在部分區(qū)域上市，且北美市場(chǎng)并不在首批投放之列。ID.2以其低于2.5萬(wàn)歐元（折合人民幣約18.9萬(wàn)元）的售價(jià)，結(jié)合高爾夫般的寬敞空間與Polo的緊湊經(jīng)濟(jì)特性，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
一張展示ID.2車型的圖片也在網(wǎng)絡(luò)上流傳，進(jìn)一步激發(fā)了消費(fèi)者的期待。然而，面對(duì)新舊車型交替的空窗期，大眾汽車將面臨向新客戶推銷舊技術(shù)的難題，這在汽車分析師Matthias Schmidt看來(lái)，無(wú)疑是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
在全球主要市場(chǎng)，大眾汽車的電動(dòng)汽車銷量均遭遇阻力。在歐洲，特別是德國(guó)等核心地區(qū)，由于補(bǔ)貼政策的削減，電動(dòng)車需求受到抑制。而在中國(guó)市場(chǎng)，這一對(duì)大眾汽車電動(dòng)汽車戰(zhàn)略至關(guān)重要的區(qū)域，大眾正面臨著本土品牌的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)。
值得注意的是，大眾汽車已尋求與小鵬汽車的合作，共同研發(fā)電氣和電子架構(gòu)，該架構(gòu)將成為大眾在中國(guó)生產(chǎn)所有電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)。雙方合作的首批車型預(yù)計(jì)將于2026年面世，其中包括兩款定位中端的大眾汽車，其中一款為SUV車型。這一舉措被視為大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略調(diào)整的重要一環(huán)。
大眾汽車集團(tuán)已設(shè)定目標(biāo)，期望到2030年，將在中國(guó)市場(chǎng)的年銷量從去年的293萬(wàn)輛提升至400萬(wàn)輛。面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)挑戰(zhàn)與未來(lái)的宏偉藍(lán)圖，大眾汽車正通過(guò)調(diào)整戰(zhàn)略與尋求合作，努力尋找突破之路。
