近期，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)使用體驗(yàn)的討論再度升溫。不少車(chē)主分享了他們對(duì)于兩類(lèi)車(chē)型的真實(shí)感受，其中續(xù)航焦慮成為了熱議焦點(diǎn)。
一位資深車(chē)主表示，駕駛?cè)加蛙?chē)時(shí)，他幾乎從未感受到續(xù)航帶來(lái)的壓力。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，只要油箱中有油，便能心無(wú)旁騖地享受駕駛樂(lè)趣。他舉例說(shuō)，即便是臨近春節(jié)，突然發(fā)現(xiàn)油量不足，也只需在腦海中稍作盤(pán)算，第二天出門(mén)前加油即可，無(wú)需過(guò)分擔(dān)憂。
相比之下，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題則讓不少車(chē)主倍感焦慮。一位電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主透露，當(dāng)電量?jī)H剩10%時(shí)，他往往會(huì)因擔(dān)心電量耗盡而夜不能寐。即便是在家中安裝了充電樁，也需要在睡前確認(rèn)是否已插上電源。然而，對(duì)于大多數(shù)沒(méi)有私人充電樁的車(chē)主來(lái)說(shuō)，充電問(wèn)題更加棘手。
在高速公路上，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航焦慮尤為明顯。尤其是在寒冷的冬季，開(kāi)啟暖氣后，電量消耗速度肉眼可見(jiàn)。一位車(chē)主描述道，當(dāng)電量從100%逐漸下降至99%、98%時(shí)，他已經(jīng)開(kāi)始感到不安。當(dāng)電量低于50%時(shí)，尋找充電樁便成了當(dāng)務(wù)之急。而在高速公路的充電站，排隊(duì)等待充電的情況屢見(jiàn)不鮮，有時(shí)甚至需要等待數(shù)小時(shí)之久。
一位電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主分享了他的親身經(jīng)歷。在回家過(guò)年的路上，他需要充電5次，每次排隊(duì)都在10小時(shí)以上。這意味著他在兩天的時(shí)間里，大部分時(shí)間都在排隊(duì)等待充電。對(duì)于這樣的經(jīng)歷，他坦言時(shí)間成本過(guò)高，令人難以接受。
電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然美觀，但也帶來(lái)了一些操作上的不便。許多實(shí)體按鍵被取消，如雨刮器、門(mén)鎖、音量和空調(diào)控制等都集成在了顯示屏上。一位車(chē)主表示，在接電話需要靜音時(shí)，他曾在顯示屏上慌亂地按了多次才成功將音量調(diào)低。這種操作上的不便，讓他更加懷念燃油車(chē)上的實(shí)體按鍵。
雖然電動(dòng)汽車(chē)在環(huán)保和節(jié)能方面具有優(yōu)勢(shì)，但在續(xù)航和內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面仍存在一些不足。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在選擇購(gòu)車(chē)時(shí)，需要綜合考慮自身需求和實(shí)際情況，做出明智的選擇。
