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高鐵充電真的傷手機?揭秘真相,罪魁禍首原來是它!

   時間:2025-01-23 11:40:17 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發(fā)表評論無障礙通道

隨著春節(jié)的臨近,中國一年一度的“人口大遷徙”——春運,已悄然拉開序幕。數以億計的人們踏上歸鄉(xiāng)或出游的旅程,共同編織出一幅幅流動的畫卷。

據交通運輸部門預測,今年春運期間,全社會跨區(qū)域人員流動量預計將突破90億人次大關。其中,鐵路與民航客運量分別有望超過5.1億人次和9000萬人次,均創(chuàng)歷史新高。自駕出行依舊占據主流,預計將達到72億人次。而在眾多出行方式中,鐵路以其便捷性和覆蓋面廣的特點,成為了許多人的首選。

對于長途旅行的人來說,列車上的時光往往顯得漫長而枯燥。尤其是在連續(xù)十多個小時的旅程中,除了自己的座位,幾乎無處可去。為了打發(fā)時間,電子設備成為了他們不可或缺的伴侶。然而,電子設備的續(xù)航能力卻成為了他們面臨的一大挑戰(zhàn)。

在社交平臺上,關于高鐵車廂充電對電子設備是否有影響的話題引發(fā)了廣泛關注。不少乘客反映在高鐵上充電時遇到了間歇性斷電、手機觸控失靈、異常發(fā)熱甚至充電器損壞等問題。那么,高鐵車廂的電源究竟對設備充電有何影響?又該如何合理使用車廂的供電系統呢?

事實上,高鐵列車由電力驅動,其動力構成復雜且精密。與新能源汽車不同,高鐵并未配備大容量電池,而是依靠車頂的受電弓與電網接觸獲取電力。每隔約50公里,就會有一座牽引變電站為列車提供能源。然而,在兩座牽引變電站之間,會存在一段長約200米的無電區(qū)域。當列車經過這些區(qū)域時,車廂內的插座等供電設施會經歷斷電和接電的過程,從而導致供電不穩(wěn)定。

高鐵車廂的電力并非直接從電網獲取,而是經過變壓器和轉換器轉換后的220V家用電。這一過程中可能會產生高頻脈沖,對電子設備的充電造成一定影響。同時,高鐵在行進過程中速度并非恒定,加力提速時會調用更多電力支撐,這也可能導致插座功率相應降低。

盡管高鐵車廂的供電系統存在不穩(wěn)定因素,但大多數電子設備都具備應對能力。然而,仍有少數乘客反映在使用原裝充電器充電時遇到了設備損壞的情況。這可能與充電器本身的質量或使用不當有關。

相比之下,劣質充電器才是電子設備的真正“殺手”。這些充電器用料差、缺乏必要的保護措施,充電時容易形成溫升甚至過熱短路,導致設備異常發(fā)熱甚至損壞。因此,乘客在使用車廂插座充電時,應盡量選擇原裝或正規(guī)第三方充電器。

除了充電器的選擇外,乘客還需注意用電安全。列車車廂配備的電源插座主要用于應急補能,滿足小功率設備的充電需求。大功率電器如電吹風、卷發(fā)棒、電熱水壺等應避免在車上使用,以免對供電系統造成負荷和安全隱患。

為了徹底杜絕車廂內不穩(wěn)定的供電因素對電子設備的影響,乘客可以考慮攜帶充電寶出行。充電寶的電力輸出穩(wěn)定且持續(xù),能夠有效隔絕車廂不穩(wěn)定電壓帶來的影響。同時,充電寶體積小、重量輕,便于攜帶和使用。

在春運期間,用電安全尤為重要。乘客應提高用電安全意識,遵守車廂供電安全規(guī)定。對于充電過程中遇到的任何問題,應及時向列車工作人員尋求幫助。同時,也建議乘客在出行前做好充分準備,確保旅途平安順利。

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