天然氣重卡市場在2024年經(jīng)歷了起伏跌宕的一年，最終在年底交出了一份歷史性的成績單。盡管8月份市場結(jié)束了長達(dá)20個月的連續(xù)增長勢頭，并在隨后的9月至11月期間遭遇三連降，但憑借前七個月的堅實基礎(chǔ)，全年銷量仍然創(chuàng)下了歷史新高。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的深入分析，從近五年的天然氣重卡月度銷量走勢圖中可以清晰看到，2024年前七個月，銷量柱體顯著高于以往任何一年同期水平。然而，從8月份開始，銷量出現(xiàn)下滑，不僅低于2023年同期，也未能達(dá)到2020年的水平。盡管11月份銷量略低于上年同期，但相較于2020年同期則有顯著提升。12月份，銷量再次躍升至近五年最高點，但這主要得益于上年同期基數(shù)較低，因此并不能斷定市場已全面回暖。
天然氣價格的波動也在一定程度上影響了市場走勢。2024年初，天然氣價格平均約為5300元/噸，隨后逐月下降，至4月份達(dá)到最低點，略高于4000元/噸。之后，氣價開始逐月回升，9月份接近5200元/噸，10月份略有下降，11月和12月則基本持平，年末兩月平均氣價維持在4500元/噸左右。相比之下，年底的氣價對天然氣重卡市場構(gòu)成了一定的利好，助力12月份銷量增長。
從銷售區(qū)域來看，2024年全國31個省（市、自治區(qū)）均有天然氣重卡掛牌上路，但區(qū)域分布依然不均衡。河北、山西、河南、山東等資源型物流大省占據(jù)了市場的主要份額。其中，河北和山西的占比分別高達(dá)15.4%和15.3%，上牌量分別為2.74萬輛和2.73萬輛。河南、山東、新疆、寧夏和四川則位列上牌量第三至第七位。值得注意的是，并非所有省份的銷量都較上年有所增長，山西、寧夏和陜西等地出現(xiàn)了下滑。
在品牌競爭方面，2024年12月份，解放以超過3000輛的銷量遙遙領(lǐng)先，占據(jù)市場超過三成的份額，繼續(xù)蟬聯(lián)月榜冠軍。陜汽、東風(fēng)和重汽緊隨其后，銷量相近，競爭激烈。整體來看，12月份天然氣重卡市場同比增長56%，銷量前十的企業(yè)中八家實現(xiàn)增長，兩家下滑。解放、陜汽、東風(fēng)等企業(yè)不僅實現(xiàn)了大幅增長，還跑贏了市場整體增速。
全年來看，2024年國內(nèi)天然氣重卡市場累計銷售17.82萬輛，同比增長17%，成為歷史上銷量最高的一年。解放、重汽、東風(fēng)等企業(yè)占據(jù)了市場的主要份額。其中，解放和重汽的市場份額分別高達(dá)31.94%和23.61%，兩家企業(yè)合計占據(jù)了市場超過一半的份額。與2023年相比，重汽、福田、北汽重卡等企業(yè)的市場份額有所提升，尤其是重汽，提升了近6個百分點。
2024年天然氣重卡市場在經(jīng)歷波折后，依然取得了令人矚目的成績。這一成績的取得，離不開天然氣價格的波動、銷售區(qū)域的差異以及品牌之間的激烈競爭。未來，天然氣重卡市場將如何發(fā)展，仍需拭目以待。
