在2024年，本田中國(guó)經(jīng)歷了銷量下滑的挑戰(zhàn)，全年新車銷售量達(dá)到852,269輛，同比減少了30.94%。面對(duì)這一局面，步入2025年，廣汽本田與東風(fēng)本田顯然正蓄勢(shì)待發(fā)，力求扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)。其中，廣汽本田即將推出一款基于全新純電架構(gòu)的車型——燁P7，這款中型SUV備受矚目。
燁P7是廣汽本田在電動(dòng)化領(lǐng)域邁出的重要一步，它搭載了本田最新的智能高效純電W架構(gòu)。這一架構(gòu)不僅延續(xù)了本田一貫的駕駛樂(lè)趣，還具備高剛性、低重心和輕量化等優(yōu)勢(shì)。特別是其“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及前后50:50的重量分配，展現(xiàn)了本田在電動(dòng)技術(shù)上的獨(dú)特追求。未來(lái)，駕駛者將有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)到這款車型在駕駛感受上的與眾不同。
智能化方面，燁P7同樣不遺余力。車內(nèi)配備了科大訊飛的智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，確保了語(yǔ)音控制體驗(yàn)達(dá)到中國(guó)品牌的主流水平。12.8英寸+10.25英寸的瀑布式中控屏、41.9英寸的HUD抬頭顯示、9.9英寸的液晶儀表以及電子后視鏡顯示屏，共同營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。更為引人注目的是，燁P7還將搭載與華為合作開(kāi)發(fā)的光場(chǎng)屏技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)大畫(huà)幅、景深感、遠(yuǎn)視距的AR-HUD體驗(yàn)，為用戶帶來(lái)前所未有的沉浸感和視覺(jué)享受。
在手機(jī)互聯(lián)功能上，燁P7同樣表現(xiàn)出色。它支持蘋(píng)果Carplay、百度Carlife以及華為Hicar，能夠與大部分主流手機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。多媒體系統(tǒng)還支持安裝釘釘、唱吧等常用App，使得在車內(nèi)K歌和辦公成為可能，極大地豐富了用戶的用車場(chǎng)景。
動(dòng)力方面，燁P7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，單電機(jī)后驅(qū)版最大功率為200千瓦，而雙電機(jī)四驅(qū)版電機(jī)總功率高達(dá)350千瓦。車輛搭載的是來(lái)自寧德時(shí)代的90度三元鋰電池，綜合續(xù)航里程達(dá)到620公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間不到4.6秒。燁P7還采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，以及大量高強(qiáng)度鋼材制造的車身結(jié)構(gòu)，其中熱成型鋼占比超過(guò)24%，扭轉(zhuǎn)剛性達(dá)到40000牛米/度，這些配置都彰顯出本田在品質(zhì)和技術(shù)上的誠(chéng)意。
廣汽本田燁P7無(wú)疑是一款集技術(shù)、品質(zhì)與智能化于一身的車型。隨著其即將上市，消費(fèi)者對(duì)于這款全新純電架構(gòu)下的中型SUV充滿了期待。至于價(jià)格方面，我們只能等待其正式上市后才能揭曉。你對(duì)廣汽本田燁P7有何看法？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的觀點(diǎn)。
