根據(jù)最新發(fā)布的市場(chǎng)分析報(bào)告，2024年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，全年乘用車(chē)上險(xiǎn)銷(xiāo)量達(dá)到2357萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%，新增車(chē)輛達(dá)到188萬(wàn)輛。與此同時(shí)，乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商零售總額達(dá)到4.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.1%。然而，乘用車(chē)成交價(jià)卻同比下跌1.3萬(wàn)元，市場(chǎng)折扣率也下滑至17.6%，同比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。若以2023年的折扣水平計(jì)算，2024年的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致乘用車(chē)零售市場(chǎng)損失了約1956億元。
報(bào)告指出，盡管市場(chǎng)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商面臨的價(jià)格壓力不容忽視。2024年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)共有94家車(chē)企/品牌，擁有約3.3萬(wàn)家4S店以及其他服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)2.5萬(wàn)家，合計(jì)近5.8萬(wàn)家。然而，這一年里關(guān)停退網(wǎng)或移址的網(wǎng)點(diǎn)累計(jì)達(dá)到1.4萬(wàn)家，新開(kāi)網(wǎng)點(diǎn)累計(jì)1.7萬(wàn)家，顯示出汽車(chē)流通行業(yè)在挑戰(zhàn)中保持了一定的增長(zhǎng)動(dòng)力。
在能源類(lèi)型方面，2024年純電、插電混和增程車(chē)型的市場(chǎng)份額大幅增加，而傳統(tǒng)燃油車(chē)型的市場(chǎng)份額繼續(xù)萎縮，首次跌破50%。燃油車(chē)銷(xiāo)量主要集中在10萬(wàn)元以下、10-15萬(wàn)元和15-20萬(wàn)元三個(gè)價(jià)格區(qū)間，而傳統(tǒng)燃油豪華車(chē)則集中在25-30萬(wàn)元以及35萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間。
純電動(dòng)車(chē)型方面，市場(chǎng)主要集中在15萬(wàn)元以下和20-30萬(wàn)元兩個(gè)價(jià)格區(qū)間。15萬(wàn)元以下車(chē)型以性價(jià)比為賣(mài)點(diǎn)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18.4%；而20-30萬(wàn)元車(chē)型則主打智能化，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)34.4%。然而，在10-15萬(wàn)元、25-30萬(wàn)元和30-35萬(wàn)元三個(gè)價(jià)格區(qū)間，純電車(chē)型的市場(chǎng)份額出現(xiàn)下滑，部分車(chē)型因價(jià)格戰(zhàn)被淘汰出局。
增程車(chē)型市場(chǎng)從無(wú)到有，銷(xiāo)量主要集中在10-15萬(wàn)元、20-35萬(wàn)元和40萬(wàn)元以上三個(gè)價(jià)格區(qū)間。其中，10-15萬(wàn)元區(qū)間以長(zhǎng)安系深藍(lán)汽車(chē)、啟源汽車(chē)和零跑汽車(chē)為主，20-35萬(wàn)元區(qū)間則以理想汽車(chē)、問(wèn)界、阿維塔和嵐圖等品牌為主。預(yù)計(jì)2025年，隨著新車(chē)型的加入，增程混動(dòng)賽道將更加擁擠。
在合資與自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，自主品牌車(chē)企在2024年銷(xiāo)售了1278萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)30%，市場(chǎng)份額達(dá)到54.2%，完全超越了合資車(chē)企。合資車(chē)企銷(xiāo)量同比下滑9.6%，市場(chǎng)份額降至40.3%，創(chuàng)歷史新低。其中，德系車(chē)企銷(xiāo)量最多，但同比下滑5.8%；日系車(chē)企銷(xiāo)量下滑最為嚴(yán)重，同比下滑15.4%。
豪華車(chē)市場(chǎng)方面，2024年銷(xiāo)售了345萬(wàn)輛新車(chē)，同比下滑7.8%，市場(chǎng)份額為14.6%。傳統(tǒng)豪華品牌（不含特斯拉）銷(xiāo)售279萬(wàn)輛，同比下滑11%。成交均價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的車(chē)型銷(xiāo)售258萬(wàn)輛，同比下滑18.2%。豪華車(chē)市場(chǎng)整體成交均價(jià)為37萬(wàn)元，同比下滑2.8萬(wàn)元，市場(chǎng)平均折扣率為20.7%。
在具體品牌表現(xiàn)上，奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌均面臨不同程度的挑戰(zhàn)。奔馳在華銷(xiāo)售70.2萬(wàn)輛新車(chē)，同比下滑7.3%，但得益于對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)貼，經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力相對(duì)較好。寶馬銷(xiāo)售69.6萬(wàn)輛新車(chē)，同比下滑13.9%，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)貼力度較大，但整體市場(chǎng)表現(xiàn)仍顯疲態(tài)。奧迪銷(xiāo)售66萬(wàn)輛新車(chē)，同比下滑5.8%，通過(guò)優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)和提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，努力穩(wěn)定市場(chǎng)地位。
