抖音近日在其應用內新增了一項“打車”服務，該服務被巧妙地安置在抖音錢包的功能區(qū)域中，目前僅接入了高德打車作為唯一的出行服務提供商。
值得注意的是，抖音并沒有直接投身于網(wǎng)約車市場的運營，而是采取了與微信“出行服務”類似的策略，即為各大出行服務商搭建一個聚合的流量平臺。這一舉措預示著，未來或將有更多打車及出行品牌選擇入駐抖音的“打車”板塊。
盡管抖音“打車”服務已上線，但其入口相對隱蔽，用戶需要主動點擊抖音錢包才能發(fā)現(xiàn)。整個出行服務流程仍由入駐的出行服務商負責，抖音在其中僅扮演流量入口的角色。目前，用戶通過抖音錢包內的“打車”功能，僅能體驗到由高德打車提供的服務。
不過，相較于在高德App內使用打車服務，抖音內的高德打車體驗略顯簡單，缺少了拼車、順風車等多樣化服務選項。頁面功能也相對精簡，僅包含“訂單發(fā)票”、“我的卡券”和“預約打車”三項基本功能。
抖音在出行服務領域的布局日益深化，其平臺已成為出行服務商競相爭奪的重要流量入口和商業(yè)機遇。自2019年起，抖音便逐步向出行服務商開放入駐資格，包括曹操出行、T3出行、哈啰出行等頭部平臺均以抖音小程序的形式入駐。
然而，在抖音打車服務正式推出之前，由于平臺規(guī)則的限制，出行服務商無法直接在抖音上提供打車服務。因此，這些服務商多采取投放跳轉廣告的方式，引導用戶點擊廣告后跳轉至各自的App或微信打車小程序完成服務流程。
如今，隨著抖音正式推出打車服務入口，這一變化為平臺內的出行小程序帶來了直接的流量紅利。對于抖音App而言，此舉不僅豐富了其服務生態(tài)，提升了用戶體驗，也顯著增強了其在出行服務市場的競爭力。
抖音的這一動作也反映出其對于出行服務市場的重視與布局。未來，隨著更多出行品牌的入駐，抖音的“打車”服務或將進一步豐富和完善，為用戶提供更加便捷、多樣化的出行選擇。
