在國內(nèi)汽車市場競爭日益激烈的背景下，各大汽車制造商正以前所未有的速度推出新車型，試圖在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中占據(jù)有利位置。盡管近年來市場表現(xiàn)略顯疲態(tài)，品牌知名度有所波動(dòng)，但斯柯達(dá)并未因此退縮，而是選擇了積極面對(duì)挑戰(zhàn)，尋找新的發(fā)展機(jī)遇。近日，從捷克姆拉達(dá)博萊斯拉夫工廠傳來喜訊，斯柯達(dá)正式推出了其首款純電動(dòng)SUV——Elroq，這一舉措標(biāo)志著斯柯達(dá)正式進(jìn)軍新能源SUV市場。
作為斯柯達(dá)家族的全新成員，Elroq基于大眾集團(tuán)先進(jìn)的MEB純電平臺(tái)精心打造，為消費(fèi)者提供了后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，充分滿足不同用戶的個(gè)性化需求。車身側(cè)面線條流暢而富有張力，下滑式車頂與熏黑行李架的巧妙搭配，賦予了車輛濃郁的越野風(fēng)格。車窗周圍以黑色飾條勾勒，車門則以貫穿式腰線連接把手，結(jié)合內(nèi)凹設(shè)計(jì)和寬厚的熏黑飾板，使整車層次感更加鮮明。輪眉邊緣同樣點(diǎn)綴有黑色飾條，搭配多輻式大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂，進(jìn)一步彰顯了其運(yùn)動(dòng)屬性。
車尾部分，Elroq繼承了斯柯達(dá)家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，平直繞流板與黑色飾板的巧妙結(jié)合，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。擋風(fēng)玻璃傾斜角度恰到好處，尾門則以貫穿式棱角線條裝飾，有效拓寬了視覺寬度。保險(xiǎn)杠底部采用大面積突出黑色飾板，兩端豎置擾流口的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，Elroq同樣展現(xiàn)出了非凡的設(shè)計(jì)實(shí)力。整體布局層次分明，環(huán)繞式氛圍燈為車內(nèi)空間增添了幾分溫馨與個(gè)性。中控臺(tái)采用錯(cuò)落有致的設(shè)計(jì)，配備了8英寸全液晶儀表盤、13英寸懸浮式中控屏以及科技感十足的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器。新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)功能，通過MySkoda App即可實(shí)現(xiàn)車門解閉鎖、遠(yuǎn)程泊車以及遠(yuǎn)程控制壁掛式充電盒等多項(xiàng)便捷操作。新車還集成了ChatGPT和Laura智能數(shù)字語音助手功能，為駕駛者帶來了更加便捷、愉悅的駕駛體驗(yàn)。座椅采用雙材質(zhì)拼接設(shè)計(jì)，不僅美觀大方，還確保了乘坐的舒適性。
動(dòng)力方面，Elroq同樣表現(xiàn)出色。后驅(qū)車型包括Elroq 50、Elroq 60和Elroq 85三個(gè)版本，最大功率分別達(dá)到125千瓦、150千瓦和210千瓦。而四驅(qū)車型Elroq 85x則配備了雙電機(jī)，最大功率高達(dá)220千瓦。根據(jù)動(dòng)力配置的不同，新車匹配了55千瓦時(shí)、63千瓦時(shí)和82千瓦時(shí)三種容量的電池組，在WLTP工況下的續(xù)航里程分別為370公里、400公里和560公里。在同級(jí)別純電車型中，斯柯達(dá)Elroq的性能表現(xiàn)無疑十分搶眼，為消費(fèi)者提供了更加豐富的選擇。
