威馬汽車科技集團(tuán)有限公司近期通過網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)召開了備受矚目的債權(quán)人大會(huì)，會(huì)議內(nèi)容深入探討了公司的財(cái)務(wù)核查、管理人工作報(bào)告以及重整計(jì)劃的審議與投票環(huán)節(jié)。這些信息對(duì)于外界了解威馬汽車的當(dāng)前財(cái)務(wù)困境及其未來戰(zhàn)略規(guī)劃具有重大意義。
根據(jù)威馬汽車的規(guī)劃，未來幾年的發(fā)展藍(lán)圖雄心勃勃。在2026至2027年間，公司將顯著增加研發(fā)投入，旨在實(shí)現(xiàn)年銷量突破60萬輛的宏偉目標(biāo)。緊接著，2028至2029年間，威馬計(jì)劃向全球市場推出多達(dá)10款全新車型，并將2029年的年銷量目標(biāo)鎖定在超過100萬輛，營業(yè)收入預(yù)計(jì)超過1100億元人民幣。同時(shí)，公司還期望在資本市場上的估值能達(dá)到1500億元以上的新高。
然而，自2023年底申請(qǐng)重整以來，威馬汽車的日子并不好過。公司幾乎處于半停滯狀態(tài)，銷售和生產(chǎn)系統(tǒng)全面癱瘓，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)大幅減少，車主們面臨著修車難、配件短缺等一系列問題。面對(duì)外界關(guān)于公司是否已破產(chǎn)的質(zhì)疑，威馬官方堅(jiān)決否認(rèn)，并表示重整是公司自救的重要舉措。通過重組債務(wù)結(jié)構(gòu)，威馬希望能夠引入戰(zhàn)略投資者，從而避免走向破產(chǎn)清算的絕境，尋求企業(yè)的重生。
去年首次債權(quán)人大會(huì)上披露的審計(jì)報(bào)告顯示，威馬汽車的賬面資產(chǎn)總額僅為39.88億元人民幣，而負(fù)債卻高達(dá)203.67億元人民幣，資不抵債的情況十分嚴(yán)重。盡管公司法人已經(jīng)離職，但原有股東和債權(quán)人仍在積極尋求解決方案，不愿讓過去的投資付諸東流。因此，資產(chǎn)重組成為了威馬汽車不得不走的一條路。
隨著重整工作的不斷推進(jìn)，威馬汽車迎來了轉(zhuǎn)機(jī)的可能性。新的資金注入和管理模式的引入為公司帶來了新的活力。然而，威馬能否在債權(quán)人的支持下，通過引入新的資金和管理方式實(shí)現(xiàn)東山再起，仍需時(shí)間的檢驗(yàn)。目前，威馬汽車所面臨的挑戰(zhàn)與大洋彼岸的某些企業(yè)有著相似之處，能否成功走出困境，我們拭目以待。
