近日，針對新能源汽車保險(xiǎn)領(lǐng)域存在的保費(fèi)高漲與投保受阻等現(xiàn)實(shí)問題，金融監(jiān)管總局聯(lián)合工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部及商務(wù)部，共同揭曉了21條具體應(yīng)對措施。這一系列舉措直擊新能源汽車保險(xiǎn)市場的痛點(diǎn)，力求從根本上破解難題。
尤為值得關(guān)注的是，“車險(xiǎn)易投?！逼脚_于25日正式上線運(yùn)營。該平臺由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)等攜手打造，為在傳統(tǒng)投保渠道碰壁的新能源汽車車主開辟了新路徑。一旦車主在其他途徑投保受阻，即可轉(zhuǎn)向該平臺，保險(xiǎn)公司需按規(guī)定接受投保申請。
新規(guī)不僅聚焦于解決眼前投保難題，更著眼長遠(yuǎn)，提出了降低新能源車出險(xiǎn)率的策略。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的出險(xiǎn)率明顯高于傳統(tǒng)燃油車。為此，新規(guī)倡導(dǎo)新能源汽車企業(yè)與保險(xiǎn)公司深化合作，共同培育車主的良好駕駛習(xí)慣，以期減少車輛故障及交通事故的發(fā)生。
新規(guī)還著重推動(dòng)新能源車數(shù)據(jù)的跨行業(yè)共享，強(qiáng)化監(jiān)管效能，提升理賠服務(wù)的效率與質(zhì)量。年內(nèi)將分步實(shí)施一系列具體舉措，包括研發(fā)并推出“基礎(chǔ)+靈活”的車險(xiǎn)套餐產(chǎn)品。對于普通家用新能源汽車，基礎(chǔ)險(xiǎn)種即可覆蓋需求；而網(wǎng)約車等運(yùn)營車輛，則可在基礎(chǔ)車險(xiǎn)之上，靈活選擇附加保障，以滿足其特定風(fēng)險(xiǎn)需求。盡管這類組合產(chǎn)品的保費(fèi)高于普通家用車，但相較于商用車則更為經(jīng)濟(jì)劃算。
針對新能源汽車維修成本高昂的癥結(jié)，新規(guī)提出了多項(xiàng)破解之道。金融監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車平均保費(fèi)高達(dá)4395元，較燃油車高出63%。然而，保險(xiǎn)公司卻普遍陷入虧損困境，2024年承保的新能源汽車數(shù)量達(dá)3105萬輛，但全行業(yè)承保虧損達(dá)57億元。高昂的維修價(jià)格是造成這一困境的關(guān)鍵因素之一。
在新能源汽車領(lǐng)域，維修服務(wù)多由主機(jī)廠商把控，消費(fèi)者面臨的維修渠道相對狹窄，且存在技術(shù)門檻、配件供應(yīng)及質(zhì)保限制等問題。為此，新規(guī)要求拓寬新能源汽車維修零部件的供應(yīng)渠道與種類，以合理降低維修成本。同時(shí)，還將建立保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)分級體系，以更科學(xué)地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估與管理。
新規(guī)還鼓勵(lì)保險(xiǎn)行業(yè)深入探索并發(fā)布新能源汽車的安全指數(shù)、零整比及維修負(fù)擔(dān)指數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以此引導(dǎo)汽車企業(yè)加強(qiáng)安全與維修經(jīng)濟(jì)性管理，進(jìn)而降低新能源汽車的使用成本，為消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠與便捷。
