近日，為應(yīng)對新能源汽車保險領(lǐng)域面臨的保費(fèi)高昂與投保困難等挑戰(zhàn)，金融監(jiān)管總局?jǐn)y手工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部及商務(wù)部，共同推出了21項針對性措施。這些舉措旨在從根本上解決當(dāng)前新能源汽車保險市場存在的問題。
尤為“車險好投保”平臺在25日正式啟動運(yùn)營。該平臺由中國保險行業(yè)協(xié)會等聯(lián)合推出，為那些在傳統(tǒng)渠道難以獲得保險的新能源汽車車主提供了新的投保途徑。一旦車主在其他渠道遭遇拒保，可通過此平臺進(jìn)行購買，保險公司必須接受投保。
新規(guī)不僅著眼于解決眼前的投保難題，還致力于長遠(yuǎn)規(guī)劃，提出了降低新能源車出險率的措施。據(jù)數(shù)據(jù)分析，當(dāng)前新能源汽車的出險率顯著高于傳統(tǒng)燃油車。為此，新規(guī)鼓勵新能源汽車企業(yè)與保險公司合作，共同培養(yǎng)車主的良好駕駛習(xí)慣，從而降低車輛故障率與交通事故率。
新規(guī)還著重于推動新能源車數(shù)據(jù)的跨行業(yè)共享，加強(qiáng)監(jiān)管力度，提升理賠服務(wù)的效率與質(zhì)量。一系列具體舉措將在年內(nèi)逐步落地實施，其中包括研究并推出“基本+變動”的車險組合產(chǎn)品。對于普通家用新能源汽車，基本險種即可滿足需求；而對于網(wǎng)約車等運(yùn)營車輛，則可在基本車險的基礎(chǔ)上，選擇增加額外保障，以滿足其特定的風(fēng)險需求。這種組合產(chǎn)品的保費(fèi)雖高于普通家用車，但相較于商用車則更為經(jīng)濟(jì)。
針對新能源汽車維修成本高昂的問題，新規(guī)提出了多項解決方案。金融監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車的平均保費(fèi)高達(dá)4395元，較燃油車高出63%。然而，保險公司卻普遍面臨虧損困境，2024年承保的新能源汽車數(shù)量達(dá)到3105萬輛，但全行業(yè)承保虧損達(dá)到57億元。維修價格高昂是導(dǎo)致這一困境的重要原因之一。
在新能源汽車行業(yè)中，維修服務(wù)往往由主機(jī)廠商主導(dǎo)，消費(fèi)者面臨的維修渠道相對有限，且存在技術(shù)壁壘、配件供應(yīng)限制及質(zhì)保限制等問題。為此，新規(guī)要求豐富新能源汽車維修零部件的供應(yīng)渠道與類型，以合理降低維修成本。同時，還將建立保險車型風(fēng)險分級制度，以更科學(xué)地評估與管理風(fēng)險。
新規(guī)還鼓勵保險行業(yè)深入研究并發(fā)布新能源汽車的安全指數(shù)、零整比及維修負(fù)擔(dān)指數(shù)等數(shù)據(jù)，以引導(dǎo)汽車企業(yè)加強(qiáng)安全與維修經(jīng)濟(jì)性管理，從而降低新能源汽車的使用成本，為消費(fèi)者提供更多實惠與便利。
