隨著2025年春節(jié)的臨近，王濤（化名）決定駕駛他的新能源汽車從北京返回石家莊老家過年。這一路上，他不僅體驗到了自駕的便捷，更深刻感受到了新能源汽車充電設施的顯著進步。
王濤的返鄉(xiāng)之旅僅有二百多公里，但由于冬季氣溫低且正值春運高峰，他習慣在中途的服務區(qū)為愛車補充電量。今年的充電體驗讓他頗為滿意：“現在服務區(qū)充電設施不僅好找，而且充電樁越來越多。即便是春運期間，也只需要稍作等待就能充上電。電費也很合理，大部分地方每度電不到兩元?！?/p>
回想起幾年前的遭遇，王濤不禁感慨萬千。那時，新能源汽車充電設施遠不如現在完善。有一次春節(jié)全家出游，車內空調耗電量大，原本打算到達目的地后立即充電，結果卻遭遇了壞掉的充電樁，最后只能關閉空調，忍受著寒冷返程。
如今，新能源汽車充電難的問題已得到極大緩解。王濤發(fā)現，不僅是高速路和公共場所，就連他所居住的小區(qū)樓下也配備了充電樁，且價格親民。他笑稱，自己現在再也沒有“里程焦慮”了，電量掉到30%以下也不再緊張。
這種變化并非個例。交通運輸部公布的數據顯示，截至2024年11月底，全國高速公路服務區(qū)已累計建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個，較2023年底分別大幅增加。除少數高海拔服務區(qū)外，基本實現了全覆蓋。這意味著，越來越多的新能源汽車車主能夠像王濤一樣，享受到便捷的充電服務。
春運期間，全國各地的充電站都迎來了大量新能源車主。他們不再為找不到充電樁而煩惱，反而能夠輕松找到空位并快速充電。這得益于近年來充電設施的迅速普及和優(yōu)化。
一些省份還引入了移動充電機器人等先進技術，進一步提升了充電服務的便捷性。在四川、湖南、新疆等省份的高速公路服務區(qū)，車主們已經體驗到了從“人找樁”到“樁找人”的轉變。這種創(chuàng)新技術的應用，無疑為新能源汽車的普及和發(fā)展注入了新的動力。
王濤感慨地說：“過去總有人問我，開電車自駕回家靠譜嗎？現在，提這個問題的人越來越少了。新能源汽車充電設施的完善，讓我們這些車主更加自信地選擇自駕出行?！?/p>
在北京某充電站，記者看到了繁忙的充電景象。一輛輛新能源汽車井然有序地?？吭诔潆姌杜裕囍鱾兓虻却?、或操作手機進行充電支付。這一切都顯得那么自然和和諧，仿佛新能源汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的一部分。
