北京市在2025年再度推出重大交通改革舉措，旨在進(jìn)一步優(yōu)化小客車指標(biāo)配置，特別是針對新能源汽車的推廣。據(jù)北京市交通委員會最新發(fā)布的消息，2025年度北京市小客車指標(biāo)配額總數(shù)定為10萬個，這一配額分配方案細(xì)致且富有針對性。
具體來看，普通小客車指標(biāo)中，家庭和個人共享1.92萬個名額，單位則占有800個名額。而在新能源小客車指標(biāo)方面，分配更為傾斜于家庭用戶，家庭指標(biāo)額度高達(dá)5.84萬個，個人指標(biāo)額度為1.46萬個，單位指標(biāo)和營運(yùn)指標(biāo)則分別為4000個和3000個。這一系列數(shù)字背后，是北京市對新能源汽車發(fā)展的堅定支持與推廣。
尤為此次改革方案還額外為無車家庭定向增發(fā)了4萬個新能源小客車指標(biāo)。這一舉措不僅彰顯了北京市對無車家庭出行需求的關(guān)注，更是對新能源汽車市場的一次有力推動。據(jù)悉，這些增發(fā)指標(biāo)將全部面向申請類型為“新能源指標(biāo)或普通指標(biāo)”且已通過資格審核的無車家庭進(jìn)行配置。配置方式將根據(jù)家庭總積分的高低進(jìn)行排序，前4萬個無車家庭將有機(jī)會獲得這些寶貴的指標(biāo)。
為了確保指標(biāo)配置的公平性和透明度，北京市還明確了增發(fā)指標(biāo)的分配流程。家庭申請人需登錄北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)進(jìn)行查詢，入圍名單并不意味著已取得指標(biāo)，還需經(jīng)過親屬關(guān)系和婚姻狀況的核查，通過后才能獲得指標(biāo)確認(rèn)通知書。這一流程的設(shè)計，無疑為指標(biāo)配置的公正性提供了有力保障。
回顧歷史，這并非北京市首次增發(fā)新能源小客車指標(biāo)。早在2020年和2024年，北京市就曾分別一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)給符合條件的無車家庭。而今年的增發(fā)數(shù)量直接翻倍，全年新能源小客車指標(biāo)配額總量達(dá)到8萬個，增發(fā)比例高達(dá)50%。這一變化不僅反映了北京市對新能源汽車發(fā)展的高度重視，也預(yù)示著新能源汽車市場將迎來更加蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。
與此同時，北京市還推出了“以舊換新”政策，與增發(fā)指標(biāo)政策形成疊加效應(yīng)，共同促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)市場的繁榮。根據(jù)政策規(guī)定，報廢符合條件的燃油乘用車或特定時期前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車新車，將獲得2萬元的補(bǔ)貼。報廢符合條件的國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車新車，也可獲得1.5萬元的補(bǔ)貼。這一系列補(bǔ)貼政策的出臺，無疑將進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)者的購車熱情，推動新能源汽車市場的快速發(fā)展。
