近期，針對新能源車主普遍反映的車險投保費(fèi)用高昂及投保渠道有限的問題，國家相關(guān)部門終于出手干預(yù)。24日，金融監(jiān)管總局?jǐn)y手工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部，共同推出了21項具體舉措，旨在有效解決新能源汽車保險市場存在的痛點。
在這些舉措中，尤為引人注目的是“車險好投保”平臺的正式上線。該平臺由中國保險行業(yè)協(xié)會等機(jī)構(gòu)聯(lián)合推出，于25日正式啟動。它為新能源車主提供了一個全新的投保渠道，特別是在常規(guī)渠道難以獲得保險保障時，車主們可以通過該平臺購買車險，且保險公司不得拒絕承保。首批接入該平臺的保險公司包括中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司等在內(nèi)的10家知名險企。
新規(guī)的出臺不僅限于拓寬投保渠道，還著眼于降低新能源車的出險率。據(jù)數(shù)據(jù)分析，當(dāng)前新能源車的出險率普遍高于傳統(tǒng)燃油車。為此，新規(guī)鼓勵新能源汽車企業(yè)與保險公司攜手合作，共同培養(yǎng)車主的良好駕駛習(xí)慣，以期降低車輛故障率和交通事故的發(fā)生率。
新規(guī)還涵蓋了推動新能源車數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管、提升理賠服務(wù)質(zhì)量與效率等多個方面。其中，一項創(chuàng)新舉措是研究推出“基本+變動”的車險組合產(chǎn)品。這一產(chǎn)品方案旨在滿足不同車主的需求，例如普通家用車僅需購買基本險種，而網(wǎng)約車則可在基本車險的基礎(chǔ)上增加額外保障，其保費(fèi)雖高于基本險種，但相較于商用車保費(fèi)仍更為經(jīng)濟(jì)。
新規(guī)還直擊新能源車險保費(fèi)高昂的核心原因——維修成本高昂。由于新能源車維修通常由主機(jī)廠商主導(dǎo)，消費(fèi)者面臨維修渠道有限、技術(shù)壁壘、配件供應(yīng)不足及質(zhì)保限制等問題。為破解這一困境，新規(guī)提出豐富新能源汽車維修零部件的供應(yīng)渠道和類型，以降低維修成本。同時，將建立保險車型風(fēng)險分級制度，以更科學(xué)地評估和管理風(fēng)險。
為進(jìn)一步降低新能源汽車的使用成本，新規(guī)還支持保險行業(yè)研究并發(fā)布新能源汽車安全指數(shù)、零整比、維修負(fù)擔(dān)指數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將為汽車企業(yè)強(qiáng)化安全和維修經(jīng)濟(jì)性管理提供重要參考，從而引導(dǎo)行業(yè)降低新能源汽車的整體使用成本。
據(jù)統(tǒng)計，2023年我國新能源汽車的平均保費(fèi)為4395元，較燃油車高出63%。然而，保險公司卻普遍面臨承保虧損的困境。2024年，保險業(yè)承保的新能源汽車數(shù)量達(dá)到3105萬輛，但全行業(yè)承保虧損高達(dá)57億元。新規(guī)的出臺，無疑為解決這一市場矛盾提供了有力支持。
