冬季駕駛與夏季相比，其挑戰(zhàn)性和風(fēng)險(xiǎn)顯著增加，尤其是在氣候寒冷、降雪頻繁的地區(qū)。道路積雪和結(jié)冰現(xiàn)象對(duì)車輛操控和安全性能提出了更高要求。這一現(xiàn)象在汽車銷售大國(guó)如歐洲、北美及中國(guó)尤為顯著，冬季的嚴(yán)寒天氣對(duì)車輛設(shè)計(jì)和安全系統(tǒng)構(gòu)成了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
近期，加拿大MNH Injury Lawyers通過(guò)深入分析車輛事故數(shù)據(jù)、安全系統(tǒng)效能及乘客保護(hù)等級(jí)，評(píng)選出了冬季駕駛風(fēng)險(xiǎn)最高的十款車型。這份榜單不僅涵蓋了多款皮卡，還包括了部分轎車，揭示了各類車型在冬季駕駛中的設(shè)計(jì)短板。
此次評(píng)估綜合考慮了事故發(fā)生率、安全系統(tǒng)有效性、乘客及行人保護(hù)等多個(gè)維度，通過(guò)綜合評(píng)分來(lái)反映車輛在冬季駕駛中的安全性和可靠性。評(píng)分越高，意味著車輛在冬季駕駛中的潛在風(fēng)險(xiǎn)越大。
雪佛蘭Silverado HD ZR2在此次評(píng)選中被認(rèn)定為最危險(xiǎn)的車型。盡管作為皮卡備受歡迎，但其每十萬(wàn)輛車的致命事故率高達(dá)127起，位居榜首。安全系統(tǒng)得分僅為76%，綜合評(píng)分為88分，沉重的車身和較慢的制動(dòng)性能在冬季駕駛中顯得尤為不足。
緊隨其后的是福特F-150 Lightning，其每十萬(wàn)輛車致命事故數(shù)為70起，綜合得分為63分。雖然兒童乘客保護(hù)得分較高，達(dá)到82%，但行人保護(hù)得分僅為70%，影響了其冬季道路安全性能。
本田雅閣混合動(dòng)力車型也位列高危名單之中，其每十萬(wàn)輛車致命事故數(shù)為69起，行人安全得分僅為54%，綜合得分為62分，暴露了該車型在冬季駕駛條件下的脆弱性。
現(xiàn)代伊蘭特N和RAM 1500 REV同樣表現(xiàn)不佳，分別位列第四和第五。伊蘭特N在成人和兒童乘客保護(hù)得分上均為最低水平，綜合得分為58分。而RAM 1500 REV的兒童乘客保護(hù)得分同樣偏低，僅為64%，對(duì)家庭用戶構(gòu)成較大風(fēng)險(xiǎn)。
豐田凱美瑞、鈴木SWIFT、本田思域掀背、福特Escape插電式混合動(dòng)力以及馬自達(dá)CX-5也榜上有名。這些車型在安全系統(tǒng)評(píng)估、事故防止及緩解功能等方面均存在不足，尤其是在冬季駕駛條件下，其性能表現(xiàn)更為脆弱。司機(jī)們應(yīng)意識(shí)到，沒(méi)有哪款車輛能完美應(yīng)對(duì)結(jié)冰的道路，但通過(guò)選擇冬季專用輪胎和采取謹(jǐn)慎的駕駛習(xí)慣，可以有效降低冬季駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。
