德勤最新研究報(bào)告揭示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的接納熱情顯著高于國(guó)際水平。據(jù)調(diào)查，有27%的中國(guó)受訪者表示考慮購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，相比之下，美國(guó)市場(chǎng)這一比例僅為5%。
詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)市場(chǎng)，燃油汽車(chē)仍受到38%消費(fèi)者的青睞，而混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)則分別吸引了16%和17%的關(guān)注。值得注意的是，純電動(dòng)汽車(chē)以27%的意向購(gòu)買(mǎi)比例，凸顯出其在中國(guó)市場(chǎng)上的快速發(fā)展態(tài)勢(shì)和消費(fèi)者的高度認(rèn)可。
轉(zhuǎn)向美國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的興趣明顯較低，僅有5%的受訪者表示有意購(gòu)買(mǎi)。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也僅吸引了6%的關(guān)注，而燃油車(chē)仍以62%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)主流地位，另有20%的消費(fèi)者傾向于選擇普通的輕混動(dòng)力車(chē)。
德國(guó)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)同樣顯示燃油車(chē)的主導(dǎo)地位。調(diào)查結(jié)果顯示，53%的受訪者希望他們的下一輛車(chē)仍為燃油汽車(chē)，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的選擇比例分別為9%和14%。這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步證實(shí)了在全球多個(gè)市場(chǎng)，包括美國(guó)、東南亞和德國(guó)，燃油車(chē)依然是消費(fèi)者的首選。
在品牌忠誠(chéng)度方面，中美兩國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)出顯著差異。報(bào)告指出，有54%的美國(guó)車(chē)主計(jì)劃更換汽車(chē)品牌，而在中國(guó)，這一比例高達(dá)76%，顯示出中國(guó)消費(fèi)者在汽車(chē)品牌選擇上更加開(kāi)放和多元。
德勤分析認(rèn)為，消費(fèi)者越來(lái)越傾向于嘗試新興汽車(chē)品牌，這一趨勢(shì)背后可能有多重因素推動(dòng)。一方面，新興汽車(chē)品牌憑借創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)理念迅速崛起，為消費(fèi)者提供了更多選擇；另一方面，傳統(tǒng)汽車(chē)品牌在某些方面未能充分滿足消費(fèi)者的新需求，促使消費(fèi)者尋求新的品牌體驗(yàn)。
然而，值得注意的是，本次研究報(bào)告在中國(guó)市場(chǎng)的樣本量為939人，在品牌忠誠(chéng)度方面的樣本量為830人。盡管這些數(shù)據(jù)提供了一定的洞察，但由于樣本量相對(duì)有限，因此所得結(jié)論的普適性仍需進(jìn)一步驗(yàn)證。
