在汽車領(lǐng)域,一個(gè)名詞雖然不為大眾所熟知,卻在專業(yè)圈內(nèi)享有盛譽(yù)——空氣懸架。對于車輛有一定認(rèn)知的人,對這個(gè)名詞一定不會感到陌生。
那么,空氣懸架的重要性究竟體現(xiàn)在哪里呢?讓我們通過一組數(shù)據(jù)來一探究竟。
當(dāng)汽車配備了空氣懸架,它能夠根據(jù)路面狀況以及距離傳感器的反饋,由行車電腦迅速判斷并調(diào)整車身高度。通過控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門,彈簧能夠自動進(jìn)行壓縮或伸長,從而調(diào)整底盤離地間隙。這樣一來,無論是在高速行駛時(shí)提升車身穩(wěn)定性,還是在復(fù)雜路況下保證通過性,空氣懸架都能發(fā)揮關(guān)鍵作用。
在SUV車型中,空氣懸架尤為常見。高品質(zhì)的SUV若想兼具轎車的舒適性和越野車的通過性,空氣懸架系統(tǒng)無疑是最佳選擇。簡而言之,我們可以將其視為調(diào)節(jié)車身穩(wěn)定性的高級裝置。
追溯歷史,空氣懸架誕生于19世紀(jì)中期,如今已被廣泛應(yīng)用于各類汽車,包括救護(hù)車、消防車、特種軍用車等特種車輛。
在國外,高級大客車幾乎全部采用了空氣懸架,重型載貨車使用空氣懸架的比例也高達(dá)80%以上。在輕型汽車和家用轎車中,空氣懸架的應(yīng)用同樣十分廣泛。
相比之下,中國在空氣懸架的發(fā)展上起步較晚,因此普及程度存在較大差距。目前,空氣懸架系統(tǒng)主要應(yīng)用于豪華客車和少數(shù)重型火車及掛車上。
在起步階段,由于關(guān)鍵技術(shù)受限,中國只能依賴進(jìn)口。高昂的進(jìn)口費(fèi)用不僅限制了空氣懸架的普及,也增加了其應(yīng)用成本。
當(dāng)然,除了進(jìn)口限制外,空氣懸架的普及還面臨其他挑戰(zhàn)。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,部件眾多,研發(fā)生產(chǎn)難度較大。同時(shí),空氣氣囊、氣泵等部件作為易耗品,后續(xù)的維護(hù)成本也相對較高。因此,無論是安裝成本還是使用成本,空氣懸架都遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)。
然而,令人欣慰的是,中國在發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)了壟斷技術(shù)的突破。如今,中國已經(jīng)能夠自主生產(chǎn)空氣懸架系統(tǒng),無需再依賴進(jìn)口。這意味著在未來,我國的空氣懸架將得到更廣泛的普及應(yīng)用,汽車價(jià)格也將更加合理化。
這一新技術(shù)的誕生,對我國汽車行業(yè)而言無疑是一個(gè)重大利好消息,同時(shí)也將惠及廣大消費(fèi)者。
事實(shí)上,能夠獨(dú)立自主生產(chǎn)汽車,是我國近年來在汽車領(lǐng)域取得的重要進(jìn)展。盡管在技術(shù)水平和銷售量上,我國與國外汽車領(lǐng)域仍存在較大差距,但逐漸的進(jìn)步和市場份額的擴(kuò)大,無疑讓我們看到了跨越的希望和驕傲。