奔馳G級(jí)越野車，自1979年問(wèn)世以來(lái)，已歷經(jīng)四十余載風(fēng)雨洗禮，鑄就了不朽的傳奇。如今，全新一代G級(jí)越野車震撼登場(chǎng)，無(wú)論是在平坦的公路上，還是崎嶇的非鋪裝路面，其卓越表現(xiàn)總能令人難以忘懷。
新款G級(jí)越野車在傳承經(jīng)典的同時(shí)，也帶來(lái)了諸多變化。新款G500在外觀上雖保持了一貫的方盒子造型，但細(xì)節(jié)之處卻進(jìn)行了精心雕琢。全系標(biāo)配了幾何多光束式LED大燈，并進(jìn)行了黑化處理，使得整車更顯霸氣。車頂橫梁與A柱覆蓋件也進(jìn)行了優(yōu)化，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)與噪音，提升了駕駛的舒適性。
在車身尺寸上，新款G500長(zhǎng)寬高分別為4875mm、1931mm、1978mm，軸距達(dá)到了2890mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV。然而，其接近2米的車高在進(jìn)入一些小型停車場(chǎng)時(shí)可能會(huì)帶來(lái)不便，需要駕駛者多加留意。在通過(guò)性方面，新款G500最大涉水深度700mm，離地間隙241mm，擁有31度的接近角和30度的離去角，加上強(qiáng)大的動(dòng)力性能，使其具備了出色的越野能力。
內(nèi)飾方面，新款G500同樣帶來(lái)了煥然一新的感覺(jué)。終于升級(jí)了MBUX操作系統(tǒng)，雙12.3英寸連屏設(shè)計(jì)不僅視覺(jué)效果出眾，更在智能化、操作性與信息豐富程度上有了顯著提升。車內(nèi)還加入了眾多本地應(yīng)用小程序，如QQ音樂(lè)、騰訊視頻等，讓駕駛者的旅途更加豐富多彩。同時(shí)，Burmester柏林之聲音響的喇叭數(shù)量也從老款的15個(gè)提升至18個(gè)，音質(zhì)表現(xiàn)更加出色。
盡管新款G500在諸多方面進(jìn)行了升級(jí)，但有些東西卻始終未曾改變。屏幕下方依然保留了三把差速鎖的控制面板，這是G級(jí)越野車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。最下方的low range低速越野模式可以將扭矩放大2.93倍，為攀爬與大角度爬坡提供了強(qiáng)有力的支持。
在動(dòng)力方面，新款G500也進(jìn)行了調(diào)整。隨著環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，新款G500卸下了V8的M176發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是M256的3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量有所減小，但最大功率卻提升至330千瓦（490馬力），比老款車型提升了20千瓦。在48V ISG電機(jī)的加持下，新款G500的百公里加速時(shí)間縮短至5.4秒，公路性能得到了顯著提升。同時(shí)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有了明顯改善，常規(guī)駕駛模式下，新款G500的油耗表現(xiàn)可達(dá)11-12升/百公里。
對(duì)于G級(jí)越野車而言，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V ISG的組合無(wú)疑是目前在動(dòng)力與環(huán)保政策中的最優(yōu)解。同時(shí)，在G500之上仍有4.0T V8的G63作為堅(jiān)實(shí)后盾，為追求極致越野體驗(yàn)的駕駛者提供了更多選擇。新款G級(jí)越野車的到來(lái)，無(wú)疑將再次點(diǎn)燃人們對(duì)越野的熱愛(ài)與向往。
