春節(jié)返鄉(xiāng)，開什么車成了縣城青年的一大考量。對(duì)于許多從縣城走出，在大都市奮斗的年輕人而言，選擇一輛返鄉(xiāng)座駕，既關(guān)乎歸家的速度，也是面子的體現(xiàn)。在講究排場(chǎng)的小城鎮(zhèn)，車輛往往成為衡量個(gè)人成就的直觀標(biāo)尺，車鑰匙一亮，一年的辛勤便似乎有了答案。
然而，近年來(lái)，一個(gè)新的現(xiàn)象悄然浮現(xiàn)：那些花費(fèi)三四十萬(wàn)購(gòu)置的新能源汽車，盡管價(jià)格遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華品牌BBA的入門車型，卻在父老鄉(xiāng)親面前遭遇了“不識(shí)貨”的尷尬。這些在大城市備受追捧的造車新勢(shì)力品牌，如問(wèn)界、蔚來(lái)、理想等，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)卻難以彰顯其高端定位。
李琛駕駛著特斯拉Model Y回到山西原平的老家，盡管大屏內(nèi)飾吸引了不少圍觀，但當(dāng)被問(wèn)及車價(jià)時(shí)，鄉(xiāng)親們更關(guān)注的是這筆費(fèi)用在當(dāng)?shù)啬苤脫Q多大的房產(chǎn)。而在同學(xué)聚會(huì)上，盡管新勢(shì)力車型成為了話題中心，但在排面比拼上，BBA依然擁有難以撼動(dòng)的地位。
郝亮的情況則略有不同。作為河北曲陽(yáng)人，他開著小米SU7回老家，意外收獲了比開寶馬、奧迪更多的關(guān)注度。這得益于小米品牌的廣泛認(rèn)知度，尤其是年輕群體中的影響力。然而，當(dāng)面對(duì)家中長(zhǎng)輩時(shí)，小米汽車仍需通過(guò)試駕來(lái)贏得認(rèn)可，盡管在智能化方面不輸BBA，但在傳統(tǒng)觀念中，排面依然屬于后者。
王荔開著問(wèn)界M7進(jìn)村時(shí)，并未感受到預(yù)期的拉風(fēng)效果。盡管車輛落地價(jià)超過(guò)30萬(wàn)，比鄰居老李家的奔馳入門級(jí)A 180L貴了近10萬(wàn)，但在鄉(xiāng)親們眼中，奔馳的車標(biāo)顯然更具說(shuō)服力。王荔發(fā)現(xiàn)，在下沉市場(chǎng)，新能源高端品牌往往難以與BBA等傳統(tǒng)豪強(qiáng)抗衡，尤其是在智能化和電動(dòng)技術(shù)尚未被廣泛了解的背景下。
新能源汽車在下沉市場(chǎng)的普及程度呈現(xiàn)出明顯的地域差異。北方鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于冬季續(xù)航焦慮和充電設(shè)施不足，新能源車的接受度相對(duì)較低。李琛的老家距離北京400多公里，每次返鄉(xiāng)都需要向親戚解釋電車的續(xù)航問(wèn)題。而南方地區(qū)，尤其是旅游城市，由于冬季氣溫較高，電動(dòng)車的普及程度明顯更高。
在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的下沉市場(chǎng)，新勢(shì)力品牌的下沉速度更快。在浙江桐鄉(xiāng)等三線城市，理想、蔚來(lái)等品牌的出鏡率已經(jīng)相當(dāng)高，許多家庭在擁有油車的基礎(chǔ)上，再添置一輛電車作為日常代步工具。然而，在購(gòu)買力較弱的地區(qū)，新能源車仍然處于從網(wǎng)約車向私家車過(guò)渡的階段。
在下沉市場(chǎng)，買車不僅考慮性價(jià)比，面子問(wèn)題同樣重要。對(duì)于有三四十萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者而言，BBA等傳統(tǒng)豪強(qiáng)依然是不二之選，新勢(shì)力品牌往往因?yàn)槊孀訂?wèn)題而“落選”。盡管年輕一代的觀念正在發(fā)生變化，對(duì)汽車的期待不再局限于面子問(wèn)題，更追求個(gè)性化和智能化，但在傳統(tǒng)觀念根深蒂固的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，這一變化仍需時(shí)日。
不過(guò)，隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電設(shè)施的逐步完善，以及年輕一代消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，新勢(shì)力品牌在下沉市場(chǎng)的滲透率有望逐步提升。這場(chǎng)由燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變的品牌等級(jí)挑戰(zhàn)，將是一場(chǎng)自主品牌和新勢(shì)力之間的領(lǐng)域爭(zhēng)奪戰(zhàn)，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的新一代消費(fèi)主力，將成為這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的關(guān)鍵力量。
