近期，德國(guó)汽車制造業(yè)巨頭大眾汽車正陷入一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之中，尤其是在電動(dòng)車（EV）市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中顯得力不從心。據(jù)多方媒體報(bào)道，大眾不僅面臨著裁員風(fēng)波，其電動(dòng)車業(yè)務(wù)也在全球關(guān)鍵市場(chǎng)上遭遇了銷量下滑的困境。
值得注意的是，大眾旗下的福斯品牌在2025年內(nèi)并無(wú)新電動(dòng)車型推出，這一產(chǎn)品線的空白無(wú)疑削弱了其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在中國(guó)與美國(guó)這兩個(gè)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)和價(jià)格極為敏感的市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車型需求持續(xù)增長(zhǎng)，而大眾推出的電動(dòng)車型卻逐漸失去了往日的吸引力。
在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車面臨的挑戰(zhàn)尤為嚴(yán)峻。本土廠商如比亞迪和小米等憑借價(jià)格實(shí)惠且功能先進(jìn)的電動(dòng)車型，占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。盡管大眾已與中國(guó)新創(chuàng)電動(dòng)車品牌小鵬達(dá)成合作，計(jì)劃在2026年推出兩款中型電動(dòng)車，但短期內(nèi)仍難以改變當(dāng)前的頹勢(shì)。
在歐洲市場(chǎng)，由于電動(dòng)車補(bǔ)助的削減，大眾汽車的電動(dòng)車銷售也受到了不小的沖擊。而在美國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車仍未推出符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的熱門車型，如皮卡車等。同時(shí)，大眾旗下復(fù)活的Scout品牌計(jì)劃在2027年推出電動(dòng)與油電混合車型，并采用原廠直接銷售模式，這一策略已引發(fā)部分經(jīng)銷商的不滿。
面對(duì)重重挑戰(zhàn)，大眾汽車執(zhí)行長(zhǎng)Oliver Blume正在積極尋求改善方案。他計(jì)劃削減德國(guó)本土工廠的產(chǎn)能與成本，同時(shí)優(yōu)化現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車型，并致力于提升車載作業(yè)系統(tǒng)與軟件性能。然而，分析師指出，大眾汽車的主要問(wèn)題在于其產(chǎn)品缺乏足夠的吸引力，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)中。未來(lái)，大眾能否通過(guò)推出新車型和調(diào)整策略來(lái)重振旗鼓，將成為全球汽車業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
