隨著2025年新年鐘聲的余音未了，國內(nèi)造車新勢力紛紛揭曉了1月份的銷量成績單。在這個特殊的月份里，由于春節(jié)假期的臨近，車市普遍遭遇了銷售淡季的挑戰(zhàn)，多家車企的銷量出現(xiàn)了明顯的環(huán)比下降，甚至有個別車企的銷量近乎減半。
然而，在一片低迷之中，仍有部分品牌憑借出色的表現(xiàn)脫穎而出。小鵬汽車便是其中的佼佼者，該品牌1月份共計交付新車3.04萬輛，與去年同期相比實現(xiàn)了高達268%的增長，為新的一年贏得了漂亮的開門紅。這已經(jīng)是小鵬連續(xù)第三個月交付量突破3萬輛大關(guān)，其中，小鵬MONA 03車型更是連續(xù)兩個月交付量超過1.5萬輛，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。
同樣值得關(guān)注的是零跑汽車，該品牌1月份的交付量也達到了2.52萬輛，同比增長105%，在眾多造車新勢力中表現(xiàn)搶眼。尤為零跑汽車已經(jīng)在去年第四季度實現(xiàn)了盈利，并有望在2025年第一季度實現(xiàn)盈利的進一步突破，這無疑為其未來的發(fā)展注入了更多的信心。
小米汽車也交出了不俗的成績單。據(jù)小米官方透露，小米SU7車型在1月份的交付數(shù)量再次突破2萬輛大關(guān)，并已經(jīng)連續(xù)四個月保持在這一水平之上。這一成績的取得，無疑為小米汽車在新能源汽車市場的競爭中增添了更多的籌碼。
隨著造車新勢力銷量的陸續(xù)公布，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭格局也在悄然發(fā)生變化。以往“蔚小理”三強鼎立的局面似乎正在被打破，以小鵬和小米為代表的“小小理”組合正逐漸成為新的市場領(lǐng)頭羊。這一變化不僅反映了新能源汽車市場的快速迭代和激烈競爭，也為消費者提供了更多樣化的選擇和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
