在2025年春節(jié)假期的余韻中，中國新能源汽車市場迎來了新年的首次月銷量榜單揭曉。此次榜單中，新勢力品牌的排名發(fā)生了顯著變化，鴻蒙智行憑借近3.5萬輛的交付成績，力壓群雄，奪得榜首位置。
鴻蒙智行的這一成績，得益于其旗下問界、智界、享界三大品牌的共同貢獻。其中，問界M9和新M7兩款車型分別交付了1.25萬輛和8443輛，成為銷量擔當。而新上市的智界R7也表現(xiàn)出色，單月交付量突破萬輛大關。盡管享界S9目前銷量尚小，但鴻蒙智行整體的品牌矩陣作戰(zhàn)能力已顯著提升。
緊隨鴻蒙智行之后的是小鵬汽車，以30350輛的交付量位居第二，僅比第三名理想汽車多出423輛。小鵬的逆襲，得益于其MONA M03和P7+兩款車型的強勁表現(xiàn)，連續(xù)三個月交付量破三萬。而理想汽車則痛失冠軍寶座，其單月交付量同比下降4%，環(huán)比下滑49%，顯示出市場競爭的激烈。
在“二梯隊”中，零跑汽車以25170輛的交付量排名第四，雖然環(huán)比去年12月有所下降，但同比實現(xiàn)翻倍增長。零跑憑借C系列車型的性價比優(yōu)勢，在20萬以下市場站穩(wěn)腳跟。小米汽車則憑借雷軍加持的流量效應和優(yōu)越的三電技術，1月交付量超過2萬輛，排名升至第五。而蔚來汽車與樂道品牌合計交付量不足1.4萬輛，排名墊底。
值得注意的是，每年1月都是汽車銷售淡季，加之今年春節(jié)假期的影響，各大車企的交付量均出現(xiàn)一定程度的環(huán)比下滑。然而，這并未阻擋新勢力品牌之間的激烈競爭。鴻蒙智行的強勢崛起、小鵬的逆襲、小米的穩(wěn)定增長以及蔚來的努力追趕，都將成為未來幾個月車市的重要看點。
市場也見證了新能源車企的優(yōu)勝劣汰。繼威馬、高合、極越之后，合創(chuàng)汽車成為2025年首家黯然退場的新能源車企。其銷量不佳、經(jīng)營困難最終導致了倒閉的命運。這一事件再次給市場敲響警鐘，銷量低、難以帶來現(xiàn)金回流的車企將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
在激烈的市場競爭中，新勢力品牌們?yōu)榱吮３譄岫?，紛紛掀起了流量?zhàn)和價格戰(zhàn)。雷軍和余承東兩位明星車企掌門人為了秀智駕技術，紛紛將駕駛艙變?yōu)橹辈ラg，盡管遭遇平臺封禁的尷尬，但無疑為各自品牌賺足了眼球。而特斯拉新款Model Y的上市，更是引發(fā)了多家車企的“應戰(zhàn)”，紛紛表示要與之對比。
為了繼續(xù)保銷量，新勢力品牌們已經(jīng)投入到了2月的戰(zhàn)斗中，啟動新一輪價格戰(zhàn)。各大車企紛紛推出限時促銷政策和金融優(yōu)惠政策，以吸引消費者。然而，政策對銷量的刺激邊際效用遞減，2025年車圈的競爭強度將是2024年的“加強版”，新勢力品牌們?nèi)孕璨粩嗯Σ拍茉谑袌鲋辛⒆恪?/p>
