福特汽車于2月6日公布的財務(wù)報告揭示了其在2024年度的財務(wù)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，該公司全年營收達到了創(chuàng)紀錄的1850億美元，展現(xiàn)出了強勁的市場表現(xiàn)。在成本控制方面，福特也取得了顯著成效，尤其是旗下的Model e部門，通過一系列優(yōu)化措施節(jié)省了高達14億美元的成本。
然而，盡管整體營收創(chuàng)新高，福特在電動汽車及軟件業(yè)務(wù)領(lǐng)域的虧損卻進一步擴大，從上一年的47億美元增加至51億美元。這一數(shù)據(jù)引發(fā)了業(yè)界對其電動汽車戰(zhàn)略可持續(xù)性的關(guān)注。
在展望2025年的財務(wù)表現(xiàn)時，福特汽車預(yù)計其調(diào)整后息稅前利潤將在70億至85億美元之間，這一預(yù)測低于2024年的實際表現(xiàn)（102億美元）以及市場普遍預(yù)期的83億美元。這一預(yù)期調(diào)整反映了公司在面對行業(yè)挑戰(zhàn)時的審慎態(tài)度。
在財報說明會上，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆?法利對當(dāng)前的貿(mào)易環(huán)境表達了擔(dān)憂。他指出，雖然短期關(guān)稅對公司的影響尚可控，但若關(guān)稅政策長期化，將對整個汽車產(chǎn)業(yè)造成重創(chuàng)。法利預(yù)計，這將導(dǎo)致數(shù)百億美元的利潤流失，并對就業(yè)市場和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)產(chǎn)生深遠影響。他還警告稱，消費者可能會因此面臨汽車價格上漲的壓力。
針對公司未來的轉(zhuǎn)型策略，吉姆?法利透露，福特將采取多元化的動力系統(tǒng)策略，涵蓋純電、插電式混合動力以及增程式等多種技術(shù)路線。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在提升公司在新能源汽車市場的競爭力，并降低對單一技術(shù)路徑的依賴。
