近日，本田與日產(chǎn)汽車的合并計劃遭遇重大挫折，據(jù)日經(jīng)新聞最新報道，雙方的經(jīng)營統(tǒng)合計劃已走向破裂。
本田方面對日產(chǎn)的業(yè)務重建進展表示不滿，認為其尚未達到合并所需的標準。本田希望借此機會掌握更多主導權，甚至提出了將日產(chǎn)轉變?yōu)槠煜伦庸镜姆桨浮Ｈ欢?，這一提議在日產(chǎn)內部引發(fā)了強烈反對。
日產(chǎn)高管在2月3日正式確認了取消經(jīng)營統(tǒng)合協(xié)商的決定，他們認為本田提出的條件過于苛刻，難以接受。隨后，在2月5日，日產(chǎn)召開了臨時董事會，進一步商討了相關事宜。
事實上，自2024年12月雙方宣布達成基本協(xié)議以來，本田社長三部敏宏就一直強調，日產(chǎn)的“業(yè)務好轉”是合并的前提條件。為了達成這一目標，日產(chǎn)已經(jīng)提出了一系列重組方案，包括削減美國整車產(chǎn)量25%、全球范圍內裁員9000人、CEO內田誠月薪減半以及縮減董事會規(guī)模等。
然而，本田方面對這些措施并不滿意，他們希望進一步掌握日產(chǎn)的人事權，以加速決策過程。本田的這一要求被視為對日產(chǎn)自主權的侵犯，因此遭到了日產(chǎn)的強烈抵制。最終，雙方的分歧達到了難以調和的地步，合并計劃也因此告吹。
據(jù)了解，日產(chǎn)方面已經(jīng)決定撕毀與本田于2024年12月簽訂的關于討論經(jīng)營統(tǒng)合的基本協(xié)議書。這一決定標志著雙方長達數(shù)月的合并談判正式宣告失敗。
