小米公司近期放出了震撼消息，其董事長(zhǎng)雷軍正式宣布，小米旗下的全新電動(dòng)車(chē)型SU7 Ultra預(yù)計(jì)將在2025年2月末震撼登場(chǎng)。這款車(chē)型不僅定價(jià)高達(dá)81.49萬(wàn)元，直指高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，而且小米公司為其設(shè)定的年銷(xiāo)量目標(biāo)更是高達(dá)1萬(wàn)輛，這一數(shù)字無(wú)疑彰顯出小米對(duì)于自家產(chǎn)品的極大信心。
與小米SU7 Ultra的高定價(jià)和高銷(xiāo)量目標(biāo)形成鮮明對(duì)比的是，保時(shí)捷Taycan這款售價(jià)高達(dá)89.9萬(wàn)元的電動(dòng)車(chē)，在2024年國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量?jī)H為1829輛，即便是在前一年，其銷(xiāo)量也不過(guò)4208輛。小米SU7 Ultra能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，無(wú)疑成為了業(yè)界和消費(fèi)者共同關(guān)注的焦點(diǎn)。
從配置上看，小米SU7 Ultra確實(shí)有其獨(dú)到之處。它采用了碳纖維車(chē)頂，并配備了先進(jìn)的激光雷達(dá)技術(shù)。據(jù)官方介紹，這款車(chē)型全身共有17個(gè)碳纖維組件，其空氣動(dòng)力學(xué)套件能提供高達(dá)285kg的下壓力，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性能。雙五輻熏黑輪圈、碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)以及前六后四活塞制動(dòng)卡鉗的配備，也讓這款車(chē)型在制動(dòng)性能上有了質(zhì)的飛躍。消費(fèi)者還可以選裝Bilstein EVO T1的絞牙避振，這款避振支持10段調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同的路面狀況和駕駛需求進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校。
在車(chē)身尺寸方面，小米SU7 Ultra同樣表現(xiàn)出色。其長(zhǎng)寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距更是達(dá)到了3000mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。內(nèi)飾方面，新車(chē)升級(jí)了全新的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)座椅，中控屏則采用了專(zhuān)屬的座艙UI設(shè)計(jì)，科技感十足。車(chē)機(jī)系統(tǒng)則搭載了高通驍龍8295芯片，并運(yùn)行小米自主研發(fā)的hyperOS系統(tǒng)，為駕駛者提供了流暢便捷的操作體驗(yàn)。
除了舒適性和科技感，小米SU7 Ultra在駕駛樂(lè)趣方面也下足了功夫。它配備了3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪，并內(nèi)置了“賽道大師”功能，讓駕駛者在日常駕駛中也能感受到賽道般的激情與速度。新車(chē)還擁有5.2C的最大充電倍率，僅需11分鐘即可完成從10%到80%的快充，大大提升了用戶(hù)的用車(chē)便利性。
在智能駕駛方面，小米SU7 Ultra同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。它配備了小米自主研發(fā)的Pilot智駕系統(tǒng)，擁有2顆Orin X智駕芯片，算力高達(dá)508TOPS。這一配置使得小米SU7 Ultra在智能駕駛方面具備了極高的識(shí)別精度和反應(yīng)速度，為駕駛者提供了更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版采用了雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率高達(dá)1548馬力。其加速性能更是令人驚嘆，0-100km/h加速用時(shí)僅需1.98秒，0-200km/h加速用時(shí)也僅為5.86秒，0-400m加速更是達(dá)到了9.23秒。最高時(shí)速方面，小米SU7 Ultra將超過(guò)350km/h，成為了一款真正的性能怪獸。
小米SU7 Ultra的推出，是小米公司在高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的一次大膽嘗試。雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但小米公司憑借其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和敏銳的市場(chǎng)洞察力，相信能夠在這片市場(chǎng)中闖出一片天地。除了小米SU7 Ultra之外，小米公司還將推出另一款車(chē)型YU7，以助力其實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)。
