長城汽車近日公布了其2025年1月的產銷數(shù)據(jù)，結果顯示該月生產汽車82,509輛，同比下降13.94%；銷售新車80,933輛，同比降幅更是達到了22.20%，較去年同期的104,030輛有所減少。
在長城汽車的五大品牌中，唯有WEY品牌銷量保持增長態(tài)勢，其余品牌均遭遇了兩位數(shù)的銷量下滑。這一現(xiàn)狀無疑給長城汽車帶來了不小的市場壓力。
分析原因，春節(jié)假期的因素固然存在，但更深層次的原因在于國內消費結構的調整和汽車市場競爭的日益激烈。電動化與智能化的浪潮正加速重塑市場格局，對長城汽車等傳統(tǒng)車企構成了嚴峻挑戰(zhàn)。
在長城汽車的眾多子品牌中，哈弗品牌一直以其強大的市場表現(xiàn)力占據(jù)重要地位。然而，近年來隨著行業(yè)競爭的加劇，哈弗品牌的銷量增長勢頭已明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示，2024年哈弗品牌全年銷售新車706,234輛，同比下滑1.25%，這一成績與昔日的輝煌時期相比，已略顯黯淡。
面對市場的變化，長城汽車在智能化和電氣化轉型方面已展開了全面布局。其自研的咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS和智能駕駛系統(tǒng)CoffeePilot均已迭代至第三代，并搭載于魏牌全新車型上。Coffee OS 3內嵌了先進的人工智能大模型，并配備了高性能的車規(guī)級智能座艙芯片，為用戶帶來了更加智能、流暢的駕乘體驗。
而第三代智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra則通過端到端智駕大模型，實現(xiàn)了感知、決策、規(guī)控等環(huán)節(jié)的全鏈路一體化整合，為用戶提供了點到點全場景出行的便捷服務。長城汽車還通過多次智駕直播活動，驗證了該系統(tǒng)的可靠性和先進性。
在新能源汽車領域，長城汽車確立了混動、純電、氫能三軌并行的發(fā)展策略，并已取得了初步成效。2024年，長城汽車新能源汽車銷量同比增長22.82%，達到321,795輛。然而，與整個新能源汽車市場的快速增長相比，長城汽車仍有較大的提升空間。
據(jù)統(tǒng)計，2024年國內新能源乘用車累計零售量達到1,089.9萬輛，同比增長40.7%。而在新能源廠商零售銷量Top10榜單中，長城汽車僅位列第十，與比亞迪、吉利和特斯拉中國等領先企業(yè)相比，仍有較大差距。
在全球化戰(zhàn)略方面，長城汽車已構建了研、產、供、銷、服全覆蓋的“生態(tài)出?！蹦Ｊ?，并在海外形成了全品類、全動力、全檔次的布局。魏牌、坦克、哈弗、歐拉和長城皮卡等品牌均已在海外市場取得了顯著成績。
長城汽車還積極推動海外CKD和KD項目的投產，并在巴西等地建設生產基地，以滿足當?shù)厥袌鰧χ悄芑?、電動化汽車的需求。這些舉措不僅有助于長城汽車提升品牌競爭力，還為其在未來的市場競爭中贏得了更多主動權。
