隨著新年鐘聲的敲響，中國汽車產(chǎn)業(yè)正步入一個全新的發(fā)展階段。各大車企紛紛在年初發(fā)布了新一年的戰(zhàn)略規(guī)劃，其中，“聚焦”成為了眾多企業(yè)的關(guān)鍵詞。面對日益激烈的市場競爭和產(chǎn)業(yè)變革，車企們開始重新審視自身戰(zhàn)略，力求通過聚焦核心業(yè)務(wù)、優(yōu)化組織架構(gòu)來提升競爭力。
廣汽集團在新的一年里率先行動，啟動了IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)流程）及數(shù)字化變革項目，旨在通過深化改革和數(shù)字化手段，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)的必然成功。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞強調(diào)，要聚焦做正確的事，把握市場趨勢，洞察用戶需求。這一戰(zhàn)略調(diào)整，是針對當前合資板塊銷量下滑、整體競爭力削弱的積極應(yīng)對。
同樣面臨合資板塊增長乏力的上汽集團，也開始了戰(zhàn)略調(diào)整的步伐。上汽集團正組建“大乘用車板塊”，將旗下多個品牌和部門進行合并，以強化對自主板塊重大事項的集體決策。這一舉措，標志著上汽集團在全面深化改革的關(guān)鍵一年，將自主品牌和技術(shù)創(chuàng)新作為了發(fā)展的重點。
吉利控股則通過《臺州宣言》明確了未來的發(fā)展方向。吉利提出，要聚焦汽車主業(yè)，實現(xiàn)從產(chǎn)品制造競爭力向生態(tài)服務(wù)競爭力的轉(zhuǎn)變。吉利控股集團首席執(zhí)行官李東輝表示，吉利將致力于為用戶提供“可油可電可醇”的卓越產(chǎn)品與靈活能源服務(wù)，推進智能出行與運輸解決方案。這一愿景，體現(xiàn)了吉利在綠色智能通行生態(tài)方面的引領(lǐng)作用。
在組織架構(gòu)方面，各大車企也進行了大刀闊斧的調(diào)整。一汽集團對一汽-大眾的領(lǐng)導班子進行了調(diào)整，并涉及約30位中層經(jīng)理干部的大規(guī)模人事變動。東風公司則宣布了大規(guī)模組織機構(gòu)調(diào)整，旨在解決新能源品牌力不足等問題，進一步整合集團資源運營自主乘用車事業(yè)。上汽集團和廣汽集團也分別宣布了重大組織機構(gòu)調(diào)整方案，通過優(yōu)化管理與決策流程，為戰(zhàn)略落地提供有力支撐。
智能化，成為了所有車企的戰(zhàn)略重點。比亞迪在新年伊始亮相的夏、漢L、唐L等車型，都將智能化作為產(chǎn)品的亮點。豐田與小馬智行共同研發(fā)的L4級無人駕駛車型也計劃在2025年至2026年在國內(nèi)一線城市投放。小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力企業(yè)，更是將高階智能駕駛作為了未來的發(fā)展方向。中信證券稱，AI驅(qū)動商業(yè)化加速，2025智駕拐點正在到來。
在產(chǎn)業(yè)變革的背景下，合作成為了時代的選擇。上汽集團與華為的合作備受矚目，雙方計劃在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略及生態(tài)服務(wù)等多個領(lǐng)域展開全面合作。廣汽集團也與華為共同打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新汽車品牌。豐田與小馬智行的合作、上汽大眾與華為在智駕方面的合作等，都體現(xiàn)了車企們通過合作來增強自身競爭力的決心。
從工業(yè)化時代到智能化時代，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。車企們通過聚焦核心業(yè)務(wù)、優(yōu)化組織架構(gòu)、加大智能化領(lǐng)域業(yè)務(wù)開發(fā)以及積極尋求合作等方式，力求在新的競爭生態(tài)中占據(jù)有利地位。這一系列戰(zhàn)略調(diào)整和組織變革，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展注入新的活力。
