近日，中國(guó)航空新聞網(wǎng)援引“飛行國(guó)際”網(wǎng)站的報(bào)道，揭示了加拿大包機(jī)巨頭諾林諾航空的一項(xiàng)前瞻布局。該公司已與美國(guó)南加州的初創(chuàng)企業(yè)Natilus公司達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃采購(gòu)多款名為Kona的翼身融合（BWB）貨運(yùn)飛機(jī)。
據(jù)悉，諾林諾航空在2月4日正式宣布了這一合作意向。Kona貨運(yùn)飛機(jī)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，專為在簡(jiǎn)易或碎石跑道上起降而打造，這一特性無(wú)疑為諾林諾航空在加拿大北部偏遠(yuǎn)地區(qū)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)提供了全新的解決方案。
諾林諾航空目前運(yùn)營(yíng)著一支由波音737貨機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，這些飛機(jī)的機(jī)齡跨度較大，從35年至50年不等。盡管這些飛機(jī)在加拿大北部的貨運(yùn)任務(wù)中發(fā)揮著重要作用，但諾林諾航空已意識(shí)到長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的重要性，并積極尋求替代方案。Kona貨運(yùn)飛機(jī)的引入，正是這一戰(zhàn)略思考的具體體現(xiàn)。
Kona貨運(yùn)飛機(jī)旨在承擔(dān)支線貨運(yùn)任務(wù)，其目標(biāo)載重高達(dá)3800千克，航程則可達(dá)到16000多公里。這一性能參數(shù)無(wú)疑為諾林諾航空提供了更為高效、靈活的貨運(yùn)選擇。Natilus公司還透露，他們已與ZeroAvia公司攜手，為Kona貨運(yùn)飛機(jī)提供先進(jìn)的氫動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步提升飛機(jī)的環(huán)保性能和運(yùn)行效率。
Natilus公司不僅在貨運(yùn)飛機(jī)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，他們還在研發(fā)一款名為“地平線”的200座級(jí)翼身融合客機(jī)。這款客機(jī)被Natilus公司視為打破傳統(tǒng)飛機(jī)主導(dǎo)地位的有力武器。雖然目前尚無(wú)法確定“地平線”客機(jī)的具體上市時(shí)間，但其前瞻性的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)創(chuàng)新無(wú)疑為航空業(yè)帶來(lái)了新的期待。
