近期，比亞迪A股市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，尤其在周四尾盤(pán)階段，其股價(jià)突然漲停，市值激增超過(guò)800億元。進(jìn)入周五，這股上漲勢(shì)頭得以延續(xù)，比亞迪A股漲幅超過(guò)4%。
市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)之一，是比亞迪即將于2月10日舉辦的一場(chǎng)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。據(jù)透露，比亞迪將在發(fā)布會(huì)上重磅推出其自主研發(fā)的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)。這一消息引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和猜測(cè)，“智駕平權(quán)”的時(shí)代是否真的已經(jīng)到來(lái)？
在消息面上，招商證券分析師鄢凡在周四發(fā)布的報(bào)告中指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入了智能化的下半場(chǎng)，并預(yù)測(cè)2025年將成為平價(jià)智駕的元年。報(bào)告認(rèn)為，智能化正逐漸成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素，與2010年智能手機(jī)高速發(fā)展的起點(diǎn)有著諸多相似之處。因此，2025年高階智能駕駛有望迎來(lái)高速發(fā)展期。
招商證券進(jìn)一步分析指出，未來(lái)兩年，比亞迪等車(chē)企將推動(dòng)NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能向中低端車(chē)型加速滲透，使得高階智能駕駛技術(shù)得以在10-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車(chē)型中快速普及。這一趨勢(shì)的背后，是軟硬件算法的日益成熟、硬件方案的降本、消費(fèi)者認(rèn)知度的提升以及車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇。
以比亞迪為例，該公司不僅在自研“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)方面取得了顯著進(jìn)展，還與華為乾崑智駕展開(kāi)了合作，并入股卓馭科技以進(jìn)一步增強(qiáng)其在智能駕駛技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，比亞迪計(jì)劃在2月舉辦的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，宣布未來(lái)兩年將在其海洋、王朝等多款20萬(wàn)元以下車(chē)型中普及高階智能駕駛技術(shù)。
華為鴻蒙智行也在積極布局智能汽車(chē)市場(chǎng)，其全系產(chǎn)品陸續(xù)升級(jí)至端到端的ADS3.0系統(tǒng)。同時(shí)，華為智能汽車(chē)解決方案的合作范圍也在不斷擴(kuò)張，涵蓋了阿維塔、一汽奧迪、廣汽、上汽、吉利、比亞迪、嵐圖等多家車(chē)企。這一舉措有望推動(dòng)華為智駕進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率。
小米汽車(chē)也在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。其推出的SU7車(chē)型售價(jià)在21.59-29.99萬(wàn)元之間，其中高階智能駕駛配置占比約7成。未來(lái)，小米汽車(chē)有望推出更具性價(jià)比的車(chē)型，并在11月推出HAD超級(jí)智駕系統(tǒng)，全面接入端到端大模型，目標(biāo)在2025年實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位的自動(dòng)駕駛。
同樣值得關(guān)注的是，小鵬汽車(chē)也在通過(guò)技術(shù)降本的方式推動(dòng)高階智能駕駛技術(shù)的普及。該公司推出了全新一代小鵬AI鷹眼視覺(jué)方案及MONAM03、小鵬P7+車(chē)型，旨在將高階智能駕駛技術(shù)下沉至10-20萬(wàn)元市場(chǎng)。
整體來(lái)看，隨著汽車(chē)智能化趨勢(shì)的加速發(fā)展，具備核心技術(shù)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)的科技型龍頭企業(yè)將有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。參考軟硬件創(chuàng)新節(jié)奏、智能化滲透率、重要新品以及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施等要素，可以預(yù)見(jiàn)的是，2025-2030年將成為高階智能駕駛技術(shù)的高速發(fā)展期。在此期間，以城區(qū)NOA為代表的高階智能駕駛技術(shù)將快速滲透，同時(shí)智能汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)一步加劇。具備核心技術(shù)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望在這一輪競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角，并誕生出一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。
汽車(chē)智能化不僅推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值量的提升，也為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來(lái)了顯著的受益。特別是在芯片環(huán)節(jié)，隨著智能化趨勢(shì)的加速發(fā)展，智駕/座艙芯片的算力及綜合性能需求不斷提升，為國(guó)產(chǎn)替代提供了廣闊的空間。
